P0106 - MAP/気圧回路の範囲/性能の問題
OBD-II トラブル コード 技術的説明
マニホールドの絶対圧/気圧回路の範囲/性能の問題
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
パワートレイン コントロール モジュール (PCM) は、マニホールド絶対圧センサー (MAP) を使用してエンジン負荷を監視します。 (注: 一部の車両には、マス エア フロー (MAF) センサーと一体化した気圧 (BARO) センサーがあり、MAP センサーは装備されていません。他の車両には、MAF/BARO と、MAP センサーが機能する冗長 MAP センサーが装備されています。 MAF 故障時のバックアップ入力として使用します。
PCM は 5 ボルトの基準信号を MAP センサーに供給します。通常、PCM はアース回路にも供給します。 MAP センサーも同様です。マニホールド圧力が負荷によって変化すると、MAP センサー入力が PCM に通知します。アイドル時の電圧は 1 ～ 1.5 ボルト、ワイド オープン スロットル (WOT) では約 4.5 ボルトになります。PCM は、圧力の変化を探します。マニホールド圧力の変化に先立って、スロットル角度、エンジン速度、または排気ガス再循環 (EGR) 流量の変化の形でエンジン負荷が変化すること。 MAP 値を指定すると、P0106 が設定されます。
典型的な MAP センサー
潜在的な症状
以下は、P0106 の症状である可能性があります。
p> エンジンの調子が悪い テールパイプから黒煙が出る エンジンがアイドリングしない 燃費が悪い 速度が上がるとエンジンが止まる
原因
P0106 は次の原因で発生する可能性があります:
MAP センサーの不良 水/汚れの侵入が影響を与えるMAP センサーコネクタ MAP センサーの基準線、アース線、または信号線が断続的にオープン MAP センサーの基準線、アース線、または信号線が断続的にショート 腐食によるアースの問題により断続的な信号の問題が発生 フレキシブルエアインテークダクトの断線MAF とインテーク マニホールドの間の PCM が不良です (他の可能性をすべて調べるまで、PCM が不良であるとは考えないでください)考えられる解決策
スキャン ツールを使用して、MAP センサーの値を監視します。キーオン、エンジンオフ。 BARO の読み取り値と MAP の読み取り値を比較します。それらはほぼ等しいはずです。 MAP センサーの電圧は約 100 mA です。 4.5ボルト。ここでエンジンを始動し、MAP センサーが動作していることを示す MAP センサー電圧の大幅な低下を確認します。
MAP 読み取り値が変化しない場合は、次の手順を実行します。
キーをオンにしたまま、エンジンを停止し、MAPセンサーからバキュームホースを外します。真空ポンプを使用して、MAP センサーを 20 インチの真空に引きます。電圧が下がっていませんか？それはすべきです。 MAP センサーの真空ポートとマニホールドへの真空ホースに何らかの制限がないか検査しない場合。必要に応じて修理または交換してください。制限がなく、バキュームによって値が変化しない場合は、次の手順を実行します。キーをオンにしてエンジンをオフにし、MAP センサーのプラグを外し、デジタル コネクタを使用して MAP センサー コネクタへの基準線で 5 ボルトを確認します。電圧計。何もない場合は、PCM コネクタの基準電圧を確認してください。基準電圧が PCM コネクタに存在するが MAP コネクタには存在しない場合は、MAP と PCM の間の基準線の断線または短絡を確認し、再テストします。基準電圧が存在する場合は、MAP センサー コネクタに既存のアースがあるかどうかを確認します。存在しない場合は、接地回路のオープン/ショートを修復します。アースが存在する場合は、MAP センサーを交換します。その他の MAP センサーのトラブル コードには、P0105、P0107、P0108、P0109 などがあります。
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