P0502 車速センサー A 低入力
OBD-II トラブル コード 技術的説明
車速センサー A 低入力
これはどういう意味ですか?
これは診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、1996 年以降のすべての車両 (シボレー、シボレー、いすゞ、キャデラック、スバル、サーブ、ボルボ、GMC、GM など) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコード P0502 は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が車速センサー (VSS) A からの低電圧入力信号を検出したことを意味します。指定 A は通常、複数の車速センサーを利用するシステムのプライマリ VSS を指します。
ほとんどの車速センサーは、車軸、トランスミッション/トランスファー ケースの出力シャフト、デファレンシャルギヤとかドライブシャフトとか。シャフトが回転すると、リラクタ装置も回転し、固定された電磁センサーとの回路が完成します。リラクタがセンサの電磁先端の非常に近くを通過すると、リラクタ リングのノッチによってセンサ回路に遮断が生じます。回路の完了と中断の組み合わせは、電圧を表す波形パターンとして PCM (およびその他のコントローラー) によって受信されます。
PCM は、1 つまたは複数の車速センサーからの入力データを使用して車速を監視し、それをアンチロック ブレーキ制御モジュール (ABCM) または電子ブレーキ制御モジュール (EBCM) からの入力と比較します。場合によっては、セカンダリ VSS 入力は 1 つ以上の車輪速度センサーを使用して監視できますが、プライマリ VSS 入力 (A) はトランスミッション内の VSS によって開始される可能性があります。
PCM がプライマリ VSS からの低入力電圧信号を検出すると、コード P0502 が保存され、故障表示ランプが点灯することがあります。低電圧入力状態は、電気的または機械的な問題によって引き起こされる可能性があります。
一般的な VSS または車速センサー:
関連する車速センサーのトラブル コード:
p> P0500 車速センサー "A" の故障 P0501 車速センサー "A" の範囲/パフォーマンス P0503 車速センサー "A" 断続的/不安定/高
コードの重大度と症状
P0502 コードが保存されると、運転のしやすさや ABS の問題が発生する可能性があります。深刻なものとして分類し、できるだけ早く対処する必要があります。
P0502 コードの症状には次のようなものがあります。
速度計が不安定になる/オドメーターの動作 不規則なトランスミッション シフト パターン サービス エンジン ランプ、トラクション コントロール ランプ、またはアンチロック ブレーキ ランプの点灯 トラクション コントロール システム (装備されている場合) の予期しない起動/停止 他のトランスミッションおよび ABS コードが保存される可能性がある ABS システムが動作不能になる可能性がある場合によっては原因
このコードで考えられる原因は次のとおりです:
速度センサーに過剰な金属片が蓄積している 車輪速度または車両速度センサーの欠陥 ワイヤー ハーネスまたはコネクタが切断または損傷している(特に速度センサーの近く) リラクタ リングの歯の損傷または磨耗 PCM、ABCM、または EBCM の欠陥診断および修理手順
診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、おそらくコード P0502 を診断するには、オシロスコープと信頼できる車両情報ソースが必要です。
私は通常、システム配線、速度センサー、コネクタの目視検査から P0502 の診断を開始することを好みます。必要に応じてオープンまたはショートした回路を修復し、影響を受けたセンサーから余分な金属の破片を取り除きます。センサーを検査するときは、リラクター リングの完全性を確認してください。
スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのトラブル コードと利用可能なフリーズ フレーム データを取得します。コードをクリアする前に、この情報を書き留めてください。診断が進むにつれて役立つ可能性があります。
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