P0521 エンジン オイル プレッシャー センサー/スイッチ範囲/パフォーマンス
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エンジン オイル プレッシャー センサー/スイッチ範囲/パフォーマンス
この診断トラブル コード (DTC)は汎用 OBD-II パワートレイン コードです。特定の修理手順はモデルによって異なる場合がありますが、すべてのメーカーおよびモデルの車両 (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされます。私たちの経験では、P0521 エンジン コードはシボレー、ダッジ、GMC、メルセデス ベンツ、ポンティアック、キャデラックでよく見られますが、どのメーカー/モデルにも当てはまります。
これはどういう意味ですか?
< p>パワートレイン制御モジュール (PCM) と呼ばれる車両のメイン コンピューターは、車両内の多くのセンサー、制御装置、電子機器を制御します。油圧センサーまたはセンダーと呼ばれるセンサーの 1 つは、エンジン内の (機械的) 油圧量を検出し、それを電圧読み取り値/値の形で PCM に伝えます。一部の車両では、その油圧値が計器群のゲージに中継されてドライバーに油圧が表示されますが、そのゲージがなくても問題がある場合は警告灯が表示される場合もあります。
この特定の P0521 エンジン コードは、PCM がエンジン オイル プレッシャー センダー/センサーに予期しない値を検出したときにトリガーされます。通常の範囲から外れているか、変動する必要があるときに修正される可能性があります。この P0521 トラブル コードの場合、原因は機械的または電気的である可能性がありますが、電気関連である可能性が高くなります。このコードは P0520、P0522、P0523、および P0524 に関連しています。
注: このコードは深刻です。エンジンに油圧の問題がある場合、重大な損傷につながる可能性があります。できるだけ早く車両を点検してください。
症状
P0521 DTC の症状には次のようなものがあります。
油圧計の数値が低いまたは高い 油圧インジケーター ランプが点灯する原因
P0521 コードの考えられる原因は次のとおりです。
エンジン内のオイル レベルの低下 古くて汚れたオイル (オイル交換の期限が過ぎている) 油圧の低下 油圧センダー回路の配線または接続/コネクタの不良 油圧センダー/センサーの故障診断と修理の手順
前に述べたように、実際の油圧低下などの機械的な問題がある場合は、大規模で高価な修理になる可能性があるため、このコードにはできるだけ早く対処する必要があります。
注: たとえば、シボレー、キャデラック、GMC、ポンティアック、ビュイック、サーブなど、特定の 2005 ～ 2016 年の GM 車両の多くに適用される既知のサービス情報があります。速報番号は PIP4786C および PIP5276D です。診断に進む前に、該当する TSB が該当しない場合でも、車両に該当する TSB があるかどうかを確認してください。
車の所有者や DIY 愛好家として最初に行うべきことは、レベルゲージを使用してオイル レベルを確認することです。 。エンジン内に十分なオイルがあり、オイルフィルターやドレンプラグから漏れなどがないか確認する必要があります。気付かないうちに漏れがあり、オイルがなくなっているため、油圧が低いかまったくない可能性があります。または、オイル交換したばかりで、オイルの補充やフィルターの十分な締め付けを忘れている可能性があります。P0521 が発生する理由はさまざまです。
最近オイルを交換した場合は、確認してください。適切なオイルがエンジン内にあること。間違ったオイルを使用すると、さまざまなエンジン コードが発生する可能性があります。
次に、油圧送信ユニットの配線とコネクタを目視検査します。壊れたワイヤや擦り切れたワイヤ、焼けた箇所、緩んだワイヤや露出したワイヤなどを探します。送信者の場所については、モデル固有のリソースを参照してください。
専門の技術者は、おそらく 2 つのことを行うでしょう - 機械油を使用するエンジンに取り付けられた圧力テスターで、実際の油圧を物理的にチェックします。彼らはその読み取り値を車両の PCM が示す値と比較して比較します。高度なスキャン ツールと油圧ゲージを利用できる場合は、これも選択肢になる可能性があります。
油圧に実際の問題があることが除外できた場合は、次のようにします。
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