P064B PTO コントロール モジュール
OBD-II トラブル コードの技術的な説明
PTO コントロール モジュール
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断トラブル コードです(DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、クライスラー、フォード、ゼネラル モーターズ、メルセデス ベンツ、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
保存されたコード P064B は、パワートレイン制御モジュール (PCM) がパワーテイクオフ (PTO) 制御モジュールの故障を検出したことを意味します。
PTO制御モジュールは、さまざまな PTO 機能の開始を担当します。これらには、指定された照明の作動、エンジン RPM の増加 (PTO が作動している場合)、および駆動輪の解放 (トランスファー ケースを使用) が含まれる場合があります。 ほとんどの場合、PTO コントローラーは PCM に統合されていますが、PTO コントローラーが PCM に統合されている場合もあります。
PTO は、レッカー車やダンプ ボディ トラックなどの多くの油圧作動式サービス車両に搭載されている機能です。エンジンの動力を利用して大型の油圧ポンプを駆動することができます。車両が駐車され、エンジンがアイドリング状態の場合、トランスミッション出力シャフト上のトランスファー ケースにより、駆動輪が切り離され、補助ドライブ シャフトを介してポンプが接続されることが可能になります。このシステムはかなり耐久性があり、別の車両 (レッカー) を持ち上げたり、重量物を投棄したり (ダンプ ボディ) するなどの過酷な作業に十分な電力を供給します。レッカー車やダンプ トラック以外にも、PTO システムを使用する特殊な用途が数多くあります。
イグニッションがオンになり PCM に通電されるたびに、複数のコントローラーのセルフテストが実行されます。コントローラーのセルフテストを実行することにより、PCM はコントローラー エリア ネットワーク (CAN) 経由で伝送されるシリアル データを監視し、オンボード コントローラーが適切にインターフェイスしていることを確認できます。
モニタリングで問題が検出された場合は、 PTO コントロール モジュールでは、コード P064B が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
安全のため、PTO 制御モジュールのコードは真剣に考慮する必要があります。保存されたコード P064B は PTO 機能の欠如を引き起こし、重大な安全上の問題を引き起こす可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P064B トラブル コードの症状には次のようなものがあります。 :
動作しない PTO 遅くて面倒なエンジン始動 始動時のエンジン停止 エンジンの運転能力の問題 その他の保存されたコードコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因は次のとおりです。
PTO コントローラまたは PCM の故障 PTO 制御モジュールの電圧供給回路が開いている PCM プログラミング エラー PTO 制御回路が開いているか短絡しているP064B のトラブルシューティング手順は何ですか?
診断スキャナ、デジタルコード P064B を診断するには、ボルト/抵抗計 (DVOM) が必要であり、コード P064B を診断するには信頼できる車両情報ソースが必要です。
保存されているコードを再現するテクニカル サービス ブリテン (TSB) については、車両情報ソースを参照してください。年式、メーカー、モデル、エンジン）、および発生した症状。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
まず、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードがリセットされるか PCM が準備完了モードに入るまで、コードをクリアし、（可能であれば）車両を試運転してください。
PCM が準備完了モードに入ると、コードは断続的になり、診断がさらに難しくなります。 P064B を保管する原因となった状態は、正確な診断が下されるまでにさらに悪化する必要がある可能性があります。コードがリセットされた場合は、診断を続行してください。
車両情報ソースを使用して、コネクタの面を取得します。
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