P0500 車速センサー VSS の故障
技術説明
車速センサー「A」の故障
この診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、次の事項に該当します。フォード、トヨタ、ダッジ、BMW、スバル、ホンダ、レクサス、マツダなどを含むがこれらに限定されない、OBD-II 搭載車両に適用されます。
一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカーによって異なる場合があります。
これは何を意味しますか?
基本的に、この P0500 コードは、車速センサー (VSS) によって読み取られた車両の速度が予想どおりではないことを意味します。 VSS 入力は、車両システムを適切に動作させるための他の入力とともに、PCM/ECM パワートレイン/エンジン制御モジュールと呼ばれる車両のメイン コンピューターによって使用されます。
通常、 、VSS は、回転リラクタ リングを使用して PCM への入力回路を完成させる電磁センサーです。 VSS は、リラクタ リングが通過できるような位置でトランスミッション ハウジングに取り付けられます。近接。リラクタリングはトランスミッションの出力軸に取り付けられており、トランスミッションの出力軸とともに回転します。リラクタ リングが VSS の電磁先端を通過すると、ノッチと溝が回路を完成させ、急速に遮断する役割を果たします。これらの回路操作は、PCM によってトランスミッション出力速度または車両速度として認識されます。
関連する車速センサーのトラブル コード:
P0501 車速センサー "A" 範囲/パフォーマンス P0502 車速センサー "A" 低入力 P0503 車速センサー "A" 断続的/不安定/高 < p >一般的な VSS または車速センサー:症状
P0500 DTC の症状には次のようなものがあります。
アンチロック ブレーキの喪失、「アンチロック ブレーキ」ダッシュボードの「ロック」または「ブレーキ」警告ランプが点灯する可能性がある 速度計または走行距離計が適切に（またはまったく）機能しない可能性がある 車の RPM リミッターが低下する可能性がある オートマチック トランスミッションのシフトが不安定になる可能性がある 他の症状も存在する可能性があります < h2>原因コード P0500 は、次の 1 つ以上が発生したことを意味する可能性があります。
車速センサー (VSS) が正しく読み取られていない (機能していません)。 断線または擦り切れたワイヤーがある。車速センサーにつながる 車両の PCM が車両の実際のタイヤ サイズに合わせて正しく構成されていません考えられる解決策
車両所有者または DIY ユーザーが行うべき最初のステップは、技術的な情報を検索することです。特定の車両メーカー/モデル/エンジン/年式のサービス速報 (TSB)。既知の TSB が存在する場合 (一部のトヨタ車の場合と同様)、速報の指示に従うことで、問題の診断と修理にかかる時間と費用を節約できます。
次に、すべての配線と配線を目視で検査し、スピードセンサーにつながるコネクター。擦れ、裸線、断線、溶けた、またはその他の損傷した部分がないか、注意深く観察してください。必要に応じて修理してください。センサーの位置は車両によって異なります。センサーはリアアクスル、トランスミッション、あるいはホイールハブ (ブレーキ) アセンブリにある可能性があります。
配線とコネクターに問題がない場合は、速度センサーの電圧を確認します。繰り返しますが、正確な手順は車両のメーカーとモデルによって異なります。
すべてが正常に見える場合は、センサーを交換します。
詳細情報
車速センサー (VSS)説明と操作読み取り: 48
