P0893 複数のギアが噛み合っています
OBD-II トラブル コードの技術的な説明
複数のギアが噛み合っています
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、メルセデス ベンツ、トヨタ、起亜自動車、三菱、ジープ、シボレー、ダッジなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両にコード P0893 が保存されている場合は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が、オートマチック トランスミッションの複数のギアが接続されていることを示すデータ入力信号を受信したことを意味します。
トランスミッション コントロール モジュール (TCM) はスタンドアロン ユニットの場合もありますが、最も一般的にはエンジン コントロール モジュール (ECM) とともに単一のハウジングに統合されます。これは PCM と呼ばれます。
PCM は複数のエンジンおよびトランスミッション センサーからの入力信号を利用して、自動トランスミッション シフト戦略を計算します。電子シフト ソレノイドは、トランスミッションがギアをシフトできるように高圧流体の流れを遮断するために使用されます。複数のソレノイドが同時に作動すると、複数のギアが噛み合い、希望のギア比を達成できなくなります。
他の多くのオートマチック トランスミッションの故障と同様、複数のギアの噛み合いも機械的故障によって引き起こされる可能性があります。多くの場合、1 つまたは複数のクラッチ ディスクの摩擦材料が損傷すると、高温になった材料が複数のスプラグを効果的に「溶接」し、複数のギアが噛み合った状態を作り出します。この状態は、フルード内の摩擦材が焼けた独特の臭いを伴います。
オートマチック トランスミッションの複数のギアが同時に噛合していることを PCM が検出すると、コード P0893 が保存され、故障表示ランプ (
この DTC の重大度はどれくらいですか?
保存されたコード P0893 は、重大な電気的問題または致命的な問題のいずれかを示します。機械的な故障が発生しました。この種のコードが保存される原因となった条件は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0893 トラブル コードの症状は次のとおりです。
トランスミッションの滑り ギアの噛み合わせの遅れや激しいギアの噛み合い 不規則なトランスミッション シフト パターン トランスミッション液内の摩擦材が焼けた強い臭いコードの一般的な原因は何ですか?
原因このコードには次のものが含まれる可能性があります。
致命的な内部 (機械) トランスミッションの故障 シフト ソレノイドの配線の短絡 シフト ソレノイドの欠陥 PCM の欠陥またはプログラミング エラーP0893 のトラブルシューティング手順は何ですか?
オートマチック トランスミッション コードを診断するときは、トランスミッション液がきれいであること、およびトランスミッションが適切なレベルまで充填されているかどうかを確認することから始める必要があります。液面が低い場合は、漏れの原因を特定し、状態を修復します。推奨されるフルードをトランスミッションに補充して続行してください。
フルードの色が過度に濃く、摩擦材が焼けたような臭いが強い場合は、交換する必要があります。これは、トランスミッション パンを取り外す (およびトルク コンバーターの水を抜く) か、トランスミッションをフラッシングする (推奨) ことで実行できます。いずれにせよ、この時点でフィルターも交換する必要があります。トランスミッションからパンを取り外すときは、パンの中に落ちた破片をすべて保存するように注意してください。パンに破片が比較的付着していない場合は、クラッチが機械的に無傷であると考えることができます。パン内に過剰な量の摩擦材がある (磁石に付着している) 場合、資格のある技術者によるトランスミッションの再構築が必要になります。
診断スキャナー、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)コード P0893 を診断するには、車両固有の診断情報のソースが必要です。
ソースを使用できる場合は、
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