P0529 ファン速度センサー回路の断続
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
ファン速度センサー回路の断続
この診断トラブル コード (DTC) は、汎用の OBD-II パワートレイン コードです。 。これは、すべてのメーカーと車両モデル (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされますが、具体的な修理手順はモデルによって異なる場合があります。
これはどういう意味ですか?
一部の車両には、冷却ファンの先端に車両の動作中の動きを検出するセンサーが装備されています。このセンサーは、ファンがファン クラッチ装備の車両で動作しているかどうかを判断するために使用されます。また、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) またはエンジン コントロール モジュール (ECM) によって指令されたファン速度が電動ファンで検出された実際のファン速度と一致していることを確認するために使用されます。
使用されるセンサーは、PCM からの 5 ボルトの基準電源、アース線、および信号線を使用する 3 線式のホール効果センサーです。 PCM を使用してファン速度を決定します。具体的には、P0529 トラブル コードは、PCM/ECM がファン センサー信号線から安定した電圧出力を受け取っていないことを意味します。
注: 電動ファンは、電源が入っているときでもオンになる場合があるため、触れないように注意してください。車両は運行していません。このコードは P0526、P0527、および P0528 に似ています。
症状
P0529 DTC の症状には次のようなものがあります。
故障インジケータ ランプの照明 (別名チェック エンジン ライト) 車両が故障している可能性があります。過熱または通常よりも高温で動作している原因
P0529 コードの考えられる原因は次のとおりです。
冷却ファン センサー ハーネスまたは PCM/ECM ハーネスの接続が緩んでいる PCM/ECM の障害 冷却ファン速度センサーの障害考えられる解決策
冷却ファン センサー ハーネス - 冷却ファンと接触した可能性がある接続の緩みや配線の損傷を確認します。冷却ファン センサー コネクタと PCM のコネクタを外し、電源線、信号線、アース (PCM/ECM に接続されている場合) の各端にリード線を備えたデジタル ボルト オーム メーター (DVOM) を使用して抵抗を確認します。一部の自動車メーカーは、センサー ワイヤリング ハーネスの交換に関してテクニカル サービス ブリテン (TSB) を発行しています。ハーネスを交換または修理します。
PCM/ECM - 両端にプラスとマイナスのリード線が接続された DVOM を使用して、ファン速度センサー ハーネスと PCM/ECM ハーネスを取り外し、信号線回路に過剰な抵抗がないか確認します。電圧スケールに設定された DVOM またはセンサー ハーネスと PCM/ECM のグラフ マルチメーターを使用して信号線をバック プローブし、信号線にプラスのリード線を接続し、既知の正常なアースにマイナスのリード線を接続して、電圧が存在するかどうかを確認します。ファン速度センサー。信号電圧が一定で、ファン速度の増加に伴って上昇する場合は、PCM/ECM の欠陥が疑われます。
冷却ファン速度センサー - 冷却ファン アセンブリの端に取り付けられている速度センサーの取り付けが緩んでいないか、コネクタが緩んでいないか確認してください。センサーからハーネス コネクタを外し、電源、アース、信号線間のオームスケールに設定された DVOM を使用して導通をテストします。信号線とアース線または電源線の間に抵抗が存在しないはずです。ファンを手で回すときに抵抗がある場合は、内部ショートが発生している可能性があります。
信号線は、DVOM をボルトスケールに設定してハーネスコネクタをバックプローブするか、信号線にプラスのリード線を、マイナス線を信号線に接続してグラフマルチメータを使用して、実際のファン動作中にのみテストできます。使用されているホール効果センサーは、ファンの回転中に電圧を変化させる磁場を生成することによって動作するため、良好なアースとして知られています。ファン速度が増加すると、電圧も増加するはずです。配線に問題がなく、信号電圧が時々低下する場合は、冷却ファン速度センサーを交換してください。
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