P0813 逆出力回路
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
逆出力回路
どういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、トヨタ、ホンダ、アキュラ、レクサス、ジオ、ゼネラルモーターズなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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車両にコード P0813 が保存されている場合は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が逆出力信号回路の故障を検出したことを意味します。
送信制御モジュール (TCM) は、スタンドアロン モジュールまたは PCM の一部である場合があります。 TCM と同様に、トランスミッションのリバース センサーは単一のコンポーネントである場合もあれば、ニュートラル安全スイッチの一部である場合もあります。マニュアル トランスミッションを備えた車両アプリケーションでは通常、別のリバース ポジション センサーが使用され、オートマチック トランスミッションではニュートラル安全スイッチが使用されます。
トランスミッション コントローラーは、車速センサーと車輪速センサーからのデータを計算して、車両が動いているかどうかを判断します。そしてどのような方向に。また、PCM は定期的に自己テストを実行して、システム回路の電圧がパラメータ内にあることを確認します。
適切な後進センサー信号がなくても車両が逆方向に移動していることを PCM が検出した場合、コード P0813 が発生する可能性があります。が格納され、故障表示ランプ (MIL) が点灯します。 MIL 点灯には複数の点火サイクル (失敗を伴う) が必要になる場合があります。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
保存されたコードP0813 は、重大な電気的問題またはある種の機械的故障が発生したことを示します。いずれにしても、この種のコードが保存される原因となった条件は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
コードの症状P0813 トラブル コードには次のものが含まれる可能性があります。
リバース ランプが動作しない リバース ランプが点灯し続ける 症状が現れることはないコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因は次のとおりです。以下が含まれます:
逆位置センサーの不良 ニュートラル安全スイッチの不良 逆位置センサーの配線の短絡 PCM の欠陥またはプログラミング エラーP0813 のトラブルシューティング手順は何ですか?
診断スキャナー、デジタル ボルト/ohmmeter (DVOM) であり、コード P0813 を診断するには車両固有の診断情報のソースが必要です。
車両情報のソースを使用して、次のコードに一致するテクニカル サービス速報 (TSB) を見つけることができます。車両の年式、メーカー、モデル。エンジンのサイズ、保存されているコード、および発生した症状も同様です。見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
スキャナ (車両診断コネクタに接続) を使用して、保存されているすべてのコードと関連するフリーズ フレーム データを取得します。コードをクリアする前にこの情報を書き留めてから、PCM が準備完了モードになるかコードがリセットされるまで車両を試運転することをお勧めします。
この時点で PCM が準備完了モードに入った場合は、コードは断続的であり、診断が非常に難しい場合があります。この場合、正確な診断を行う前に、コードが保存される原因となった状態をさらに悪化させる必要がある可能性があります。
コードがすぐにリセットされた場合、診断の次のステップでは次のことが必要になります。車両情報ソースを検索して、診断フローチャート、コネクタのピン配列図、コネクタの正面図、コンポーネントのテスト手順/仕様を検索します。
ステップ 1
DVOM を使用してテストします。逆位置センサーまたはニュートラル安全スイッチの電圧、接地、および信号。逆位置センサーの入出力回路は通常、基準電圧 (逆方向の送信) またはグランド (逆方向の送信ではない) で構成されます。
ステップ 2
システム回路が機能している場合は、 DVOM を使用して、適切なリバース位置センサーをテストします。システム パラメータ内でテストしていないセンサーは交換してください。
リバース ポジション センサー コードは、センサーの故障が原因であることがほとんどです。読み取り: 18
