P0231 低電圧燃料ポンプ二次回路
OBD-II トラブル コード 技術的説明
燃料ポンプ二次 (フィードバック) 回路低電圧
これは何を意味しますか?
< p>この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。燃料ポンプは燃料ポンプ リレーから電力を供給されます。 PCM (パワートレイン コントロール モジュール) が燃料ポンプ リレーを作動させると、燃料ポンプに電圧が供給され、燃料システムが加圧されます。一部の車両には燃料ポンプ供給回路にフィードバックが付いています。これは、燃料ポンプへの電圧供給に接続された回路にすぎません。通常、スプライスは PCM の近くに配置されます。
PCM はこのフィードバック回路を監視して、適切な電圧が燃料ポンプに送信されていることを確認します。燃料ポンプリレーを作動させると、フィードバック回路にバッテリー電圧が表示されることが期待されます。電圧が低すぎる場合、または電圧がまったくない場合は、P0231 が設定される可能性があります。
症状
P0231 DTC の症状には次のようなものがあります。
始動しない 始動と失速 失火 燃料供給不足原因
次のような考えられる原因P0231 コードには次のものが含まれます。
不良 FP (燃料ポンプ) リレー ハーネスの擦れによる燃料ポンプ供給回路のオープン コネクタの緩み/損傷 フィードバック回路のオープン アースへのショートによる燃料ポンプのヒューズ切れ注: 運転能力がない場合苦情が存在し、P0231 コードが保存されています。スプライスと PCM の間のフィードバック回路が開いている疑いがあります。
考えられる解決策
燃料ポンプ回路を診断するには、適切な配線図に代わるものはありません。複雑な修復を試みる前に、その場所を見つけてください。車両が始動して走行し、ドライバビリティに関する問題が存在しない場合は、PCM と燃料ポンプの供給電圧回路に接続されている場所の間のフィードバック回路の断線を疑います。必要に応じて修理してください。
燃料圧力が低いために車両が始動しない場合、または始動して停止する場合は、燃料ポンプのヒューズを確認してください。切れた場合は、燃料ポンプの電圧供給回路のアースへの短絡を確認してください。これを行うには、FP リレーを取り外し、燃料ポンプ コネクタの電圧供給回路とアースの間の抵抗を確認します。抵抗がほとんどない場合は、アースへのショートを示し、燃料ポンプのプラグを抜き、再度確認してください。燃料ポンプのプラグを外した後、抵抗が大きいか無限大になった場合は、ショートした燃料ポンプを交換してください。燃料ポンプのプラグを外した後も抵抗がまだ低い場合は、FP 電圧供給回路のショートを修復します。
抵抗チェックで燃料ポンプの供給回路に問題がないことが示されている場合は、FP ヒューズと FP 電圧供給回路の間を再確認します。 FPリレーです。どこかにショートがあるはずです。ワイヤーハーネスの特定の領域が擦れていないか確認してください。必要に応じて修理してください。燃料ポンプのヒューズが切れておらず、燃料圧力が低いために車両が始動しない、または始動して停止する場合は、ヒューズを取り外し、ヒューズに電圧がかかっているか確認してください。次に、FP ヒューズを再取り付けし、FP リレーのバッテリー電圧を確認して、電圧がヒューズから FP リレーに伝わっていることを確認します。 FPヒューズまたはFPリレーに電圧が供給されていない場合、燃料ポンプは動作しません。回路内のオープンを見つけて、必要に応じて修復します。 FP ヒューズと FP リレーの両方に十分な電圧がある場合は、FP リレーを取り外し、ヒューズ付きジャンパー線を取り付けて FP 電圧供給回路を完成させます (通常、ほとんどのリレーの端子 30 と 87 をジャンプしてこれを行います。配線図を確認してください)。必ず）。燃料ポンプが動作する場合は、故障したFPリレーを交換し、再確認してください。燃料ポンプが作動しない場合は、燃料タンクの燃料ポンプ コネクタにある電圧を確認してください (ジャンパが接続されているか、FP リレーが取り付けられている状態でイグニッション キーをオンにして)。電圧が存在する場合は、接地回路が損傷していないことを確認してください。両方に問題がない場合は、燃料ポンプを交換します。ヒューズ付きジャンパー線が取り付けられている燃料ポンプに電圧が存在しない場合は、燃料ポンプの電圧供給回路のオープンを修復します。
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