P064A 燃料ポンプ コントロール モジュール
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
燃料ポンプ コントロール モジュール
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断です。トラブル コード (DTC) は、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、クライスラー、フォード、ゼネラル モーターズ、メルセデス ベンツなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
保存されたコード P064A は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が燃料ポンプ コントロール モジュールの故障を検出したことを意味します。
燃料ポンプ コントロール モジュールは、次のことを担当します。燃料ポンプリレーと燃料ポンプへの電圧の供給と調整。ほとんどの場合、燃料ポンプ コントローラーは PCM に統合されていますが、スタンドアロン モジュールである場合もあります。燃料ポンプは、燃料噴射システムに加圧燃料を供給します。ほとんどの場合、燃料タンク内にあります。
イグニッションがオンになり、PCM が通電されるたびに、複数のコントローラーのセルフテストが実行されます。内部コントローラーのセルフテストを実行することにより、PCM はコントローラー エリア ネットワーク (CAN) 経由で伝送されるシリアル データを監視し、オンボード コントローラーが適切にインターフェイスしていることを確認できます。
監視で問題が検出された場合燃料ポンプ制御モジュールに問題がある場合、コード P064A が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
一般的な燃料ポンプ:
重大度は何ですか?この DTC のコードは何ですか?
燃料ポンプ制御モジュールのコードは真剣に受け止める必要があります。保存されたコード P064A は、起動不能状態を引き起こす可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P064A トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンの始動の遅れ 始動しない状態 エンジンの操縦性の問題 その他の保存されたコードコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
燃料ポンプ コントローラーの故障、またはPCM 燃料ポンプ制御モジュールの電圧供給回路が開いている 燃料ポンプ電圧遮断スイッチが不良またはトリップしている PCM プログラミング エラー 燃料ポンプ制御回路が開いているか短絡しているP064A のトラブルシューティング手順は何ですか?
診断スキャナ、デジタルコード P064A を診断するには、ボルト/オーム計 (DVOM) が必要であり、信頼できる車両情報ソースが必要です。
保存されているコードを再現するテクニカル サービス ブリテン (TSB) については、車両情報ソースを参照してください。年式、メーカー、モデル、エンジン）、および発生した症状。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
まず、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードがリセットされるか PCM が準備完了モードに入るまで、コードをクリアし、（可能であれば）車両を試運転してください。
PCM が準備完了モードに入ると、コードは断続的になり、診断がさらに難しくなります。 P064A を保管する原因となった状態は、正確な診断が下されるまでにさらに悪化する必要がある可能性があります。コードがリセットされた場合は、診断を続行してください。
車両情報ソースを使用して、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、コンポーネント ロケーター、配線図、およびコードに関連する診断フローチャートを入手します。
適切な配線図と DVOM を使用して、燃料ポンプ制御回路にバッテリー電圧があるかどうかを確認します。そうでない場合は、システムのヒューズとリレーを確認し、必要に応じて欠陥のある部品を交換します。車両に燃料ポンプ電圧遮断スイッチが装備されている場合は、スイッチが作動していないこと、または欠陥があることを確認するためにテストしてください。
燃料ポンプに電圧 (および/またはアース) がない場合制御回路 (およびすべてのヒューズとリレーは適切に機能しているようです) コントローラー関連の検査
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