P045A 排気ガス再循環 B 制御回路
OBD-II トラブル コード 技術的説明
排気ガス再循環「B」制御回路
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、排気ガス再循環システムを備えた OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。車両ブランドには、ランドローバー、GMC、シボレー、ダッジ、クライスラー、フォード、トヨタ、ホンダなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
< p>排気ガス再循環 (EGR) システムは真空ソレノイドによって制御されます。ソレノイドには点火電圧が供給されます。パワートレイン制御モジュール (PCM) は、制御回路 (グランド) またはドライバーを接地することによって真空ソレノイドを制御します。
ドライバーの主な機能は、真空ソレノイドにグランドを供給することです。制御されているオブジェクト。各ドライバーには、PCM が監視する障害回路があります。 PCM がコンポーネントをオンにすると、制御回路の電圧は低いか、ゼロに近くなります。コンポーネントの電源がオフになると、制御回路の電圧は高くなり、バッテリ電圧に近くなります。 PCM はこれらの状態を監視し、適切なタイミングで適切な電圧を検出できない場合、このコードが設定されます。
EGR システムはエンジンで使用され、燃焼温度を下げ、排出ガスを削減します。 。車両固有の修理マニュアルを参照して、特定のケースでどれが「B」EGR 回路であるかを判断してください。
考えられる症状
通常、制御回路の故障であり、目立った問題は残りません。故障表示ランプ (MIL) の点灯以外の症状。ただし、ゴミなどにより EGR 制御ソレノイドが開いたままになっている場合、コードは加速時の失火、ラフアイドル、またはエンジンの完全停止を伴う可能性があります。
原因
P045A EGR コードの原因は、次のいずれかである可能性があります。
不良 EGR ソレノイド ハーネスの開放、擦れ、損傷による制御回路 (PCM 制御アース) の過剰な抵抗 EGR ソレノイド ハーネスの接続不良 (摩耗)またはピンの緩み） EGR ソレノイド ハーネスでの水の侵入 ソレノイドの開閉を保持する EGR 制御ソレノイドの詰まりによる過剰な抵抗の発生 EGR ソレノイドへの供給電圧の損失 PCM の不良考えられる解決策
この問題が発生した場合コードについては、特定の年、メーカー、モデル、エンジンに応じた車両固有の修理ガイドを参照することをお勧めします。以下の情報は本質的により一般的なものです。あなたの車両に適用される可能性のある TSB (テクニカル サービス速報) も必ず確認してください。
イグニッションをオンにしてエンジンをオフにし、スキャン ツールを使用して EGR ソレノイドを作動させます。カチッという音を聞くか触って、ソレノイドが動作していることを示します。
ソレノイドが動作している場合は、接地回路に流れる電流を確認する必要があります。 1アンペア未満である必要があります。そうである場合、問題は断続的です。そうでない場合は、回路内に過剰な抵抗があるため、次の手順を実行してください。
1. 作動したら、軽く吹き抜けるかどうかを確認します。それができない場合は、過剰な抵抗を引き起こしている詰まりがある可能性があります。必要に応じて EGR ソレノイドを交換します。詰まりがない場合は、EGR ソレノイドと EGR ソレノイド制御回路を含む PCM コネクタを外します。デジタルボルトオームメーター (DVOM) を使用して、制御回路とバッテリーアース間の抵抗をチェックします。それは無限であるはずです。そうでない場合は、制御回路でグランドに短絡が発生しています。アースへの短絡を修復し、必要に応じて再テストします。
2.ソレノイドが正常にカチッと音がしない場合は、EGR ソレノイド コネクタを取り外し、2 本のワイヤの間にテスト ライトを接続します。スキャン ツールを使用して、EGR ソレノイドのオンを指令します。ライトが点灯するはずです。発生する場合は、EGRソレノイドを交換してください。次のことが実行されない場合:ソレノイドへの点火供給電圧が 12 ボルトであることを確認します。存在しない場合は、電源回路にオープン、または擦れや破損によるショートがないかどうかを検査し、再テストします。 b.それでも動作しない場合は、EGR ソレノイド制御回路を手動で接地してください。ライトが点灯するはずです。開いている場合は、EGR ソレノイド制御回路のオープンを修復し、再テストします。そうでない場合は、EGR ソレノイドを交換します。
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