ホーム » P2500-P2599 コード » P2590 P2590 ターボ ブースト コントロール ポジション センサー B 回路断続
OBD-II トラブル コード 技術的説明
ターボ ブースト コントロール ポジション センサー "B" 回路断続
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、ターボチャージャーを備えた OBD-II 搭載車両 (フォード、GMC、シボレー、ヒュンダイ、ダッジ、トヨタなど）。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
このトラブル コードは通常、すべてのターボチャージャー付き OBDII 搭載エンジンに適用されますが、特定のヒュンダイおよび起亜自動車でより頻繁に発生します。ターボ ブースト コントロール ポジション センサー (TBCPS) は、ターボ ブースト圧力をパワートレイン コントロール モジュール (PCM) 用の電気信号に変換します。
ターボ ブースト コントロール ポジション センサー (TBCPS) は、追加のターボ ブースト圧情報をパワートレイン コントロール モジュールまたは PCM に提供します。この情報は通常、ターボチャージャーによってエンジンに提供されるブースト量を微調整するために使用されます。
ブースト圧センサーは、ターボブースト圧の計算に必要な残りの情報を PCM に提供します。 TBCPS に電気的な問題が発生すると、製造元がどのように障害を特定するかに応じて、PCM はコード P2590 を設定します。このコードは電気回路の故障のみとみなされます。
また、TBCPS センサーからの電圧信号を調べて、最初のキーオン、エンジンオフ時に信号が正しいかどうかを判断します。このコードは、機械的 (通常は排気背圧 / 吸気制限) または電気的 (ブースト圧センサー / ブースト コントロール位置センサー回路) の問題により設定された可能性があります。
トラブルシューティングの手順は、メーカーや種類によって異なる場合があります。センサーとセンサーへの配線の色。特定の車両の「B」センサーがどれであるかを判断するには、車両固有の修理ガイドを参照してください。
関連するターボ ブースト コントロール ポジション センサー「B」回路コード:
P2586 ターボチャージャー ブースト コントロール ポジション センサー「B」回路 P2587 ターボチャージャーのブースト制御位置センサー「B」回路の範囲/性能 P2588 ターボチャージャーのブースト制御位置センサー「B」回路の低 P2589 ターボチャージャーのブースト制御位置センサー「B」回路の高症状
P2590 コードの症状には次のようなものがあります。
故障インジケーター ライトの点灯 パフォーマンスの低下 加速中のためらい 燃費の低下原因
このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
オープンTBCPS センサーへの信号回路での電圧への短絡 TBCPS センサーへの信号回路での接地への短絡 TBCPS センサーへの信号回路での電源または接地でのオープン - 最も可能性が高い 故障 TBCPS センサー - 故障の可能性PCM - 可能性は低い診断と修理の手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムを伴う既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、特定の車両の TBCPS センサーを見つけます。このセンサーは通常、ターボチャージャーのハウジングに直接ネジまたはボルトで固定されています。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させて、端子が接触する部分に電気グリースを塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、P2590 コードが返されるかどうかを確認します。そうでない場合は、接続はほとんど確立されていません。
読み取り: 19
