P2197 O2センサー信号スタックリーンバンク2センサー1トラブルコード

P2197 O2センサー信号スタックリーンバンク2センサー1トラブルコード

P2197 O2 センサー信号のバイアス/リーンスタック (バンク 2 センサー 1) コード

OBD-II トラブルコード 技術的説明

O2 A/F センサー信号のバイアス/リーンスタック (バンク 2 センサー 1)

これはどういう意味ですか?

このコードは一般的なパワートレイン コードです。これは、すべてのメーカーと車両モデル (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされますが、具体的な修理手順はモデルによって若干異なる場合があります。

トヨタなどの一部の車両では、これは次のとおりです。実際には、A/F センサー、空燃比センサーを指します。これは、基本的に酸素センサーのより感度の高いバージョンです。


パワートレイン コントロール モジュール (PCM) は、酸素 (O2) センサーを使用して排気の空燃比を監視します。そして、燃料システムを通じて通常の空燃比 14.7:1 に保とうとします。酸素 A/F センサーは、PCM が使用する電圧読み取り値を出力します。この DTC は、PCM によって読み取られた空燃比がリーン (混合気中の酸素が多すぎる) で、14.7:1 から大きく外れて PCM がそれを修正できない場合に設定されます。

このコードは、特にエンジンと触媒コンバーターの間のセンサー (その後ろのセンサーではありません) を指します。バンク #2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンの側です。

注: この DTC は、P2195、P2196、P2198 と非常に似ています。複数の DTC コードがある場合は、必ず表示される順序で修正してください。

症状

この DTC では、故障表示ランプ (MIL) が点灯します。他の症状が存在する可能性があります。

原因

P2197 コードの考えられる原因は次のとおりです。

酸素 (O2) または A/F 比センサーまたはセンサー ヒーターの故障 オープンまたはショートO2 センサー回路 (配線、ハーネス) 燃料圧力または燃料インジェクターの問題 PCM の故障 吸気またはエンジンの真空漏れ 燃料インジェクターの故障 燃料圧力が高すぎる、または低すぎる PCV システムの漏れ/故障 A/F センサー リレーの故障 MAF センサーの誤動作ECT センサーの故障 燃料圧力が低すぎる 燃料漏れ 吸気システムでの空気の吸い込み

診断手順と考えられる解決策

スキャン ツールを使用してセンサーから読み取り値を取得し、短期および長期の燃料調整を監視します値とO2センサーまたは空燃比センサーの測定値。また、フリーズフレームデータを見て、コードを設定したときの状況を確認します。これは、O2 AF センサーが正しく動作しているかどうかを判断するのに役立ちます。メーカーの値と比較します。

スキャン ツールにアクセスできない場合は、マルチメーターを使用して、O2 センサー配線コネクタの端子をバックプローブできます。アースへの短絡、電源への短絡、断線などを確認します。仕様をメーカーの仕様と比較します。

センサーにつながる配線とコネクタを目視検査し、コネクタの緩み、ワイヤの擦れ/擦れ、溶けを確認します。必要に応じて修理します。

真空ラインを目視検査します。エンジンの作動中にホースに沿ってプロパンまたはキャブレタークリーナーを使用して真空漏れをテストすることもできます。RPM が変化した場合は漏れが見つかった可能性があります。その際は十分に注意し、何かあった場合に備えて手の届くところに消火器を用意してください。たとえば、多くのフォード車では、PCV からスロットル ボディにつながるホースが溶けて、P2195、P2197、P0171、および/または P0174 コードが発生する可能性があります。真空漏れが問題であると判断された場合、真空ラインが古くなったり、脆くなったりしている場合は、すべて交換することが賢明です。

デジタル ボルト オーム メーター (DVOM) を使用して、その他の点をチェックしてください。 MAF、IAT などのセンサーが適切に動作するかどうかを確認します。

燃圧テストを実行し、測定値がメーカーの仕様と照合していることを確認します。

予算が限られており、エンジンに複数のバンクがあり、問題が 1 つのバンクにのみ発生する場合は、センサーをあるバンクから別のバンクに交換し、コードをクリアして、コードが他のバンクに反映されているかどうかを確認できます。これは、センサー/ヒーター自体が故障していることを示しています。

車両の未解決のテクニカル サービス情報 (TSB) を確認してください。場合によっては、PCM を再調整してこれを修正できる場合があります (一般的な修正ではありません)。けれど)。 TSB はセンサーの交換を要求する場合もあります。

酸素/AF センサーを交換する場合は、必ず高品質のものを使用してください。多くの場合、非 OEM センサーは品質が低く、正しく動作しません。 OEM ブランドの代替品を使用することを強くお勧めします。

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