P0169 不正な燃料組成
OBD-II トラブル コードの技術的な説明
不正な燃料組成
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両 (ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、トヨタなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコード P0169 は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が燃料組成センサー/燃料温度センサーからの電圧信号を検出したことを意味します。これは、燃料供給内の汚染物質またはエタノールのレベルが異常に高いことを示します。フレックス燃料車両は高濃度のエタノールでも正常に機能するため、許容できないレベルのエタノールは 85% を超える可能性があります。
燃料組成センサーは通常、燃料温度センサーを単一のハウジングに統合。これは燃料フィルターに似ていますが、PCM に正確な燃料組成と燃料温度分析を提供するように設計された小型のコンピューター化されたデバイスです。
燃料がインライン センサーを通過すると、燃料は電子的に分析され、その中に含まれるエタノール、水、および未知の汚染物質 (非燃料) の程度が特定されます。燃料組成センサーは、燃料組成だけでなく燃料温度も分析します。この情報は、どのような汚染物質が存在するか (および燃料がどの程度汚染されているか) だけでなく、燃料の温度も反映する電気信号として PCM に入力されます。燃料に対する汚染物質の比率に従って、燃料の汚染が分析されます。
これにより、燃料組成/温度センサーに電圧シグネチャが生成され、電圧の方形波形として PCM に入力されます。波形パターンの周波数は、燃料の汚染度に応じて変化します。波形周波数が近いほど、燃料汚染の程度は大きくなります。これは波形の垂直部分を構成します。燃料組成センサーは、他の汚染物質とは独立して、燃料中に存在するエタノールの量を分析します。
PCM が、燃料汚染がプログラムされた制限値を超えていることを示す燃料組成センサーからの入力信号を検出すると、P0169 コードが保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。一部の車両では、MIL イルミネーションに複数の点火サイクル (故障を伴う) が必要になる場合があります。
コードの重大度と症状
保存されたコード P0169 は、燃料が不足しているため、重大なものとして扱う必要があります。組成は、フレックス燃料車の燃料供給戦略を計算するために重要です。汚染された燃料は、燃料供給やエンジンの内部コンポーネントにも損傷を与える可能性があります。
このコードの症状には以下が含まれます。
通常、コードに伴う症状はありません P0169 他の燃料組成コードが存在する可能性があります 最終的には MIL 照明が発生します < h2>原因このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
過剰な燃料の汚染 燃料組成/温度センサーの欠陥 配線またはコネクタの断線、短絡、損傷 PCM または PCM プログラミング エラー診断と修理の手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムが適用された既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、コード P0169 を診断するには、オシロスコープ、赤外線温度計、および車両情報ソース (All Data DIY など) を使用します。 DVOM とポータブル オシロスコープが統合された診断スキャナが適切に機能します。
診断が成功する可能性を高めるために、関連するすべてのワイヤリング ハーネスとコネクタの目視検査から始めます。
DVOM と車両情報ソースを使用して、燃料組成センサー コネクタの基準電圧をテストします。 DVを利用する
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