P0800 トランスファー ケース コントロール システム (MIL リクエスト)
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
トランスファー ケース コントロール システム (MIL リクエスト)
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、フォード、GMC、シボレー、ダッジ、スバル、BMW などの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両にコード P0800 が保存されている場合は、トランスファー ケース コントロール システム (TCCS) が故障を検出したことを示すデータ入力信号をパワートレイン コントロール モジュール (PCM) が受信したことを意味します。故障表示ランプ (MIL) の点灯が必要です。このタイプのコードは、四輪駆動車または全輪駆動車にのみ適用されます。
TCCS およびトランスミッション コントロール モジュール (TCM) は独立したユニットである場合もありますが、最も一般的には、単一のハウジングに統合されています。エンジン制御モジュール (ECM)。これは PCM と呼ばれるものです。
PCM は、複数のエンジン、トランスミッション、トランスファー ケース センサーからの入力信号を利用して、オートマチック トランスミッション シフト戦略を計算します。トランスファーケースはトランスミッションのテールシャフトハウジングにボルトで固定されます。エンジンの動力をリアディファレンシャルとフロントディファレンシャルにそれぞれ伝達する役割を果たします。トランスミッションの出力シャフトは、フロントまたはリアのドライブシャフト (または両方) に動力を伝達するように操作できるトランスファー ケースに動力を伝達します。
トランスファー ケースには、通常 2HI を含むギアレンジの選択も含まれています。 、4HI、4LO、ニュートラル。動力分配と同様に、トランスファー ケースのギア レンジはボタンを押すだけで選択でき、電子的に (TCCS/PCM 経由で) 制御できます。他の車両は手動でシフトする必要があります。手動でシフトされたトランスファー ケースを備えた車両には、通常、このタイプのコードは表示されません。
他の多くのオートマチック トランスミッション/トランスファー ケースの故障と同様、トランスファー ケースの制御コードは、電気的または機械的な故障によって引き起こされる可能性があります。 PCM が TCCS の故障が発生したことを検出すると、P0800 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯します。
一般的な 4WD スイッチ:
何この DTC の重大度は何ですか?
格納されたコード P0800 は、潜在的に重大な TCCS の誤動作が検出されたことを示します。この種のコードが保存される原因となった条件は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0800 トラブル コードの症状は次のとおりです。
2WD と 4WD の間でシフトできない トランスファー ケースのギア レンジを切り替えることができない 4WD インジケーターまたはトラクション コントロール ランプが点滅または常時点灯 トランスファー ケースまたはドライブシャフトから異音が発生するこのコードの一般的な原因は何ですか? ?
このコードの原因は次のとおりです。
TCCS アクチュエータまたはセンサーの欠陥 内部 (機械) トランスファー ケースの故障 TCCS の短絡または開回路 PCM の欠陥またはプログラミング エラーP0800 とは何ですかトラブルシューティングの手順は?
TCCS コードを診断するときは、液体がきれいで、トランスファー ケースが適切なレベルまで満たされていることを確認することから始める必要があります。液面が低い場合は、漏れの原因を特定し、状態を修復します。トランスファー ケースに推奨液体を補充して続行します。
コード P0800 を診断するには、診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、および車両固有の診断情報ソースが必要です。
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車両情報のソースを使用して、車両の年式、メーカー、モデルに一致するテクニカル サービス速報 (TSB) を見つけることができます。エンジンのサイズ、保存されているコード、および発生した症状も同様です。見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
トランスファー ケースに推奨事項を適切なレベルまで満たした状態で、
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