P0087 燃料レール/システム圧力 - 低すぎるトラブルコード

P0087 燃料レール/システム圧力 - 低すぎるトラブルコード

P0087 燃料レール/システム圧力 - 低すぎる

OBD-II トラブル コード 技術的説明

燃料レール/システム圧力 - 低すぎる

これは何を意味しますか?

この一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは、通常、すべての OBDII 装備車両に適用されます。

一部の車両にはリターンレス燃料供給装置が装備されています。これは、燃料ポンプがパルス幅変調されており、燃料ポンプを常に稼働させるのではなく、可変速度でレールに燃料を供給するためにポンプ速度を変えることができることを意味します。


燃料レールにはセンサーがあり、レールの燃料圧力を監視して判断します。燃料圧力に応じてポンプ速度を変更します。 PCM (パワートレイン コントロール モジュール) または ECM (エンジン コントロール モジュール) は、燃料圧力が燃料ポンプ ドライバー モジュールまたは燃料ポンプ アセンブリに指令された供給の仕様を下回っていることを検出しました。

症状

< p>P0087 DTC の症状には次のようなものがあります。

エンジン ライトが点灯していることを確認します。酸素センサーのリーン コードまたはリッチ コードなど、複数のコードが存在する可能性があります。車両は、燃料が希薄な状態、荒い走行、または加速時のパワー不足により失火する可能性があります。これは、より多くの燃料が必要な場合、より高い RPM でより顕著になる可能性があります。酸素センサーがリーンすぎるコードも存在する可能性があります。センサーが不良であると、PCM/ECM が余分な燃料を指令し、燃料が濃い状態になり、燃費が悪くなる可能性があります。酸素センサーのコードが多すぎる可能性があります。

原因

P0087 トラブル コードの考えられる原因は次のとおりです。

燃料ポンプの弱さ、フィルターまたはスクリーンの詰まり、燃料供給ラインの制限 燃料ポンプ ドライバー モジュールの故障 燃圧センサーの故障

考えられる解決策

車両の燃料レールまたはラインに燃圧テストポートが装備されている場合は、機械式圧力計を使用して燃圧をチェックし、仕様内であるかどうかを判断します。燃圧は、車両をギアに入れて負荷をかけた状態または加速中にテストする必要もあります。燃料圧力が仕様を下回っている場合は、タンクに戻るすべての燃料ラインを目視検査し、燃料ラインが曲がっているなどの制限がないかどうかを確認します。

燃料フィルターが交換されていない場合は、詰まっている可能性があります。長時間使用しないと、タンク内の燃料スクリーンが制限されたり、詰まったりしている可能性があります。タンクの底部が燃料ポンプの入口を押し上げる原因となる燃料タンクの損傷がないか確認してください。

燃料ポンプドライバーモジュールを装備した車両は通常、PCM/ECM からの PWM (パルス幅変調) 入力信号と燃料ポンプへの PWM 出力信号で動作します。つまり、電圧のオン/オフであるデューティ サイクルで動作します。ポンプ速度を調整するには、定電圧ではなく時間を使用します。 PWM 信号は、参照用の配線図と、正のリード線が信号線に、負のリード線が既知のグランドにあるデューティ サイクルに設定された DVOM を使用して、ドライバ モジュールでチェックできます。デューティ サイクルは、PCM/ECM によって指令される燃料ポンプの要求に応じて変化する必要があります。フォードなどの一部の車両はデューティ サイクル出力を 2 倍にするため、30% の入力は燃料ポンプへの 60% の出力になります。燃料ポンプへのデューティ サイクルは、この増加を反映する必要があります。この電圧は通常、PCM によって監視され、燃料ポンプ ドライバー モジュールに問題がある場合、追加の障害コードが設定される場合があります。

燃料圧力センサーは、参照用の配線図と DVOM を使用してチェックできます。通常、PCM によって監視される基準電圧電源または接地線があります。電源またはアース線に問題がある場合は、通常、P0190 - 燃料レール圧力センサー回路の故障、または P0191 - 燃料レール圧力センサー回路の範囲/性能などの別のコードが設定されます。センサーまたは配線リードに過剰な抵抗があると、誤った読み取り値が発生する可能性があります。オームスケールに設定された DVOM を使用して、センサーのプラグを抜き、プラスとマイナスのリード線をセンサー コネクタに接続して、圧力センサーの抵抗を確認します。抵抗値が仕様値よりも高い場合は、センサーを交換してください。オームに設定した DVOM を使用して配線をテストすることもできます。センサーと PCM を切断し、一方の端に DVOM のプラスのリード線、もう一方の端にマイナスのリード線を備えたワイヤリング ハーネスの 2 つの端子間の過剰な抵抗をチェックします。同じワイヤのもう一方の端。

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