P0298 エンジン オイル過熱状態
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エンジン オイル過熱状態
これはどういう意味ですか?
この診断トラブルコード (DTC) は汎用のパワートレイン コードであり、フォード、日産、スズキ、ダッジ、シボレー、ジープ、スバルなどを含む (ただしこれらに限定されない) ほとんどの OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。汎用ではありますが、正確な修理手順は次のとおりです。
保存されたコード P0298 は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が許容範囲を超えたエンジン オイル温度を検出したことを示します。この種のコードが保存される原因となる条件は、電気的または機械的である可能性があります。
すべての車両に油温を監視するシステムが装備されているわけではありません。私個人としては、油温監視システムはディーゼル用途でしか見たことがありません。エンジンオイル温度センサーは通常、オイル温度が上昇すると回路抵抗を減少させる負係数サーミスターです。油温監視回路は、センサーに印加される基準電圧信号 (通常は 5 ボルト) から始まります。エンジン オイルが周囲温度または周囲温度に近い場合、油温センサーの抵抗は高く、油温センサー回路の電圧は低く抑えられます (通常は 0.5 ボルト近く)。
油温が上昇すると、センサー抵抗は減少します。 、回路電圧が大きくなります。 PCM は、センサー回路の電圧の変化を油温の変化として認識するようにプログラムされています。場合によっては、エンジン オイル温度センサーは、ドライバーの便宜のために計器パネルに表示される電気信号を備えたエンジン オイル温度ゲージも提供します。
PCM がエンジン オイル温度センサー回路のレベルを検出した場合プログラムされたパラメータの範囲外の電圧が発生すると、コード P0298 が保存され、故障表示ランプが点灯する場合があります。
一般的なエンジン オイル温度センサー:
このコード診断コードの P0200 ～ P02FF バッチに属します。関連するエンジン オイル温度センサー コードには、P0195、P0196、P0197、P0198、および P0199 が含まれます。
コードの重大度と症状
保存されたコード P0298 は緊急とみなされ、できるだけ早く診断される必要があります。 。このコードが保存される原因となる条件が修正されるまで、エンジンを運転しないでください。
P0298 エンジン コードの症状には以下が含まれます。
エンジンの異常な騒音および/または臭い エンジン冷却液の漏れ エンジン性能の低下 エンジン冷却システム コード原因
考えられる原因この P0298 コードには次のものが含まれる場合があります。
エンジンの過熱を引き起こすエンジン冷却システムの状態 エンジン オイル温度センサーの欠陥 回路の断線または短絡 配線および/またはコネクタの腐食 オイル レベルの低下診断および修理手順
コード P0298 の診断を試みる前に、診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、および信頼できる車両情報ソースが必要です。この場合、診断を開始する前にシステムの配線とコネクタを目視検査することは常に良い考えですが、エンジンが十分に（適切な限界まで、正しいタイプで）良質であることを確認することが最も重要です。
オーバーヒートに関する注意
エンジンのオーバーヒートは、オイルの過熱状態の主な原因です。エンジンの過熱は、冷却液の漏れ、サーモスタットの不良、シリンダー ヘッド (またはガスケット) の故障、または空気の流れの問題の結果である可能性があります。エンジン冷却システムが冷却剤で満たされていること、およびすべてのファンが意図したとおりに動作していることを確認してください。エンジン冷却システムが 0.5 ガロン以上低下している場合は、冷却液漏れの原因を特定して修理します。
エンジン冷却システムが適切な冷却液で満たされ、正常に動作し、クランクケースが適切に充填されている状態で、オイルを使用して、スキャナを車両診断コネクタに接続します。
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