P2110 スロットル アクチュエーター コントロール システム - 強制的に制限された RPM
OBD-II トラブル コードの技術的説明
スロットル アクチュエーター コントロール システム - 強制的に制限された RPM
これは何を意味しますか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、ドライブ バイ ワイヤ スロットル制御システムを使用するすべての OBD-II 搭載車両に適用されます。これには、フォード、ダッジ ラム、起亜、ジープ、クライスラーの車両が含まれますが、これらに限定されません。マツダ、シボレーなど
P2110 OBD-II トラブル コードは、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が故障を検出し、スロットル アクチュエーターの動作を制限していることを示す、考えられるコードの 1 つです。制御システム
この状況は、フェイルセーフ モードまたはリンプ モードのアクティブ化として知られており、この誤動作が修正され、関連するコードがクリアされるまでエンジンが加速するのを防ぎます。フォース コードと呼ばれるコードは 4 つあり、P2104、P2105、P2106、および P2110 です。
安全に関連する可能性のある問題、または適時に修正されないとエンジンやドライブトレインのコンポーネントに損傷を引き起こす可能性がある問題を示す他のコードが存在する場合、PCM はこれらを設定します。
コードP2110 は、スロットル アクチュエーター コントロール システムにエンジンの RPM を制限するように PCM によって設定されます。
このコードは、スロットル アクチュエーター コントロール システムの誤動作に関連している可能性がありますが、通常、このコードの設定には別の問題があります。トラブルコード P2110 は、PCM がさまざまなコンポーネントから異常信号を受信したときにトリガーされます。スロットル アクチュエーター コントロール システムは PCM によってデューティ サイクルが制御され、他の障害コードが検出されるとシステムの機能が制限されます。
コードの重大度と症状
このコードの重大度は、特定の誤動作に応じて中程度から重度になります。 P2110 トラブル コードの症状は次のとおりです。
エンジンが始動しない スロットル反応がほとんどまたはまったくない エンジンをチェックする ライトが点灯する ABS ライトが点灯する オートマチック トランスミッションがシフトしない 追加のコードが存在するこの DTC コードの一般的な原因
このコードを設定し、エンジンをフェールセーフ モードまたはリンプ モードにして問題を示し、赤信号として機能する最も一般的な状況は次のとおりです。
エンジンの過熱 冷却液の漏れ EGR バルブの故障 マス エア フロー センサードライブアクスルの故障 ドライブアクスルの改造 ABS、トラクションコントロールまたはスタビリティコントロールの故障 オートマチックトランスミッションの問題 システム電圧の異常一般的な修理とは何ですか?
冷却液漏れの修理 ABS センサーの交換またはクリーニング EGR バルブの交換またはクリーニング マスエアフローセンサーの交換またはクリーニングコネクタの腐食の洗浄 配線の修理または交換 PCM のフラッシュまたは交換診断および修理手順
不具合のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を調べることです。年、モデル、発電所ごとに。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
このコードの 2 番目のステップは、PCM スキャンを完了して他のトラブル コードを特定することです。このコードは情報コードであり、ほとんどの場合、このコードの機能は、スロットル コントロール アクチュエーターに直接関係しないシステムの誤動作または障害により PCM がフェールセーフ モードを開始したことをドライバーに警告することです。
他のコードが特定された場合は、特定の車両とそのコードに関連する TSB を確認する必要があります。 TSB が生成されていない場合は、そのコードの特定のトラブルシューティング手順に従って、PCM が検出している誤動作の原因を特定して、エンジンをフェールセーフ モードまたはリンプ モードにする必要があります。
他のすべてのコードがクリアされた後、または他のコードが検出されない場合でも、スロットル コントロール アクチュエーター コードがまだ存在する場合は、PCM とスロットル コントロール アクチュエーターを評価する必要があります。すべての配線と接続は、開始点として明らかな欠陥がないか目視検査する必要があります。
よくある間違い
他の故障によりこのコードが設定されている場合に、スロットル コントロール アクチュエーターまたは PCM を交換します。
まれな修理
スロットル アクチュエーターを交換するコントロール
この記事の情報が、スロットル アクチュエーター コントロール システムのフォース コードの問題を修正するための正しい方向を示すのに役立つことを願っています。この記事はあくまでも情報提供であり、お客様の車両の特定の技術データおよびサービス速報が常に優先される必要があります。
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