P0154 02 センサー活動なし回路 B2S1
OBD-II トラブル コード 技術的説明
O2 センサー回路活動なしが検出されました (バンク 2 センサー 1)
これは何を意味しますか?
h2>この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
酸素センサーは、エンジンが正常に動作するために重要です。基本的に、排気ガスの酸素含有量を PCM (パワートレイン コントロール モジュール) に通知します。 PCM はこの情報を使用してエンジンへの燃料を調整し、適切な空燃比を維持します。これは 4 線式センサーで、PCM が約 0.5 ボルト (0.5v) の基準/信号電圧をセンサーに提供します。通常、アースも提供します。
他の 2 本のワイヤは、酸素センサーのヒーター要素専用です。このヒーターによりセンサーのウォームアップが速くなり、エンジンがより早く閉ループに入ることができ、始動時の排出ガスが削減されます。ヒーター エレメントには、配電センター (通常) およびアースから 12V の電力が供給されます。
排気ガスの酸素含有量は、O2 センサーの抵抗に影響します。この抵抗は、PCM が排気中の酸素を分析するために使用する基準/信号線に逆電圧を生成します。希薄な排気は低電圧を生成しますが、濃厚な排気は高電圧を生成します。酸素センサーは、0.9v (リッチ) と 0.1v (リーン) の間で変化できます。エンジンが閉ループに到達すると、O2 センサーは 1 秒あたり 2 ～ 3 回、リッチ電圧とリーン電圧の間で急速に切り替えを開始します。何らかの理由で O2 センサーが適切に切り替わらない場合、または「固着」する場合、P0154 が設定される可能性があります。このコードは、O2 センサーが動作していないことを示します。
症状
P0154 コードの症状には次のようなものがあります。
MIL (故障表示ランプ) の点灯 リッチまたはエラーを示すその他のコードリーン状態が存在する可能性がある アイドリング不良、アイドリングしない アイドリングまたは高速道路速度で失火する エンジンがテールパイプから黒煙を吹く可能性がある 燃費が低下する可能性がある 発進して失速する可能性がある原因
P0154 の潜在的な原因コードには次のものが含まれます:
バンク 2,1 酸素センサーの故障 酸素センサー近くの排気の穴 信号回路の電圧またはアースへの短絡 信号回路のオープンまたは高抵抗 ワイヤーハーネスの排気コンポーネントの擦れ/こすれ O2 センサーでの水/油の侵入コネクタ O2 センサー コネクタのロックの破損または端子の緩み オイル/冷却剤の汚れた酸素センサー考えられる解決策
まずエンジンを始動し、動作温度まで上げ、エンジンが閉ループに達していることを確認します。次に、スキャン ツールのライブ データ機能を使用して、バンク 2、1 の酸素センサーの電圧読み取り値を観察します。ちゃんと切り替わってますか？その場合、問題はセンサーが断続的に不良であるか、配線の問題である可能性が高くなります。 O2 センサーの配線を目視確認し、必要に応じて修理します。バンク 2,1 の酸素センサーの電圧が「スタック」して動いていないように見えますか?その場合は、30 秒ほどアイドル回転数を上げてください。アイドル状態が一定期間上昇した後にセンサーが切り替わり始めた場合は、電圧読み取り値に影響を与えている可能性のある O2 センサー付近に穴や錆がないか排気ガスを目視で確認してください。
排気ガスが正常に動作している場合は、センサーが鈍くなっている可能性があります。そしてそれを交換してください。バンク 2,1 酸素センサーが切り替わっていないように見える場合は、エンジンを停止し、バンク 2,1 酸素センサーのプラグを抜きます。 KOEO (キーオンエンジンオフ) ジャンパーを使用して、O2 センサーの信号線をアース線に接続します。これで、電圧の読み取り値は低くなります (約 0.1v)。そうなっている場合は、O2 センサー コネクタの接続不良がないか確認してください。必要に応じて修理してください。接触不良が見つからない場合は、O2センサーを交換して再確認してください。信号線をアース線にジャンパー接続したときに、電圧の読み取り値が低くない場合 (約 0.1v)、ジャンパー線を取り外します。次に、O2 センサー信号線の電圧を確認します。 KOEO と O2 センサーを取り外した状態では、およそ 0.5 ボルトになるはずです。存在する場合は、次のことも確認してください。
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