P0483 冷却ファンの合理性チェックの不具合
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
冷却ファンの合理性チェックの不具合
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン/engine 診断トラブル コードは通常、OBDII を装備したすべてのエンジンに適用されますが、特定のフォード、いすゞ、マツダ、メルセデス ベンツ、およびスバルの車両でより頻繁に表示されます。
冷却ファン モジュールは通常、エンジンの前のラジエーターの後ろに取り付けられています。冷却ファン モジュールは通常、接続された入力に基づいてパワートレイン コントロール モジュール (PCM) によって制御されます。
PCM は電圧信号を介してこれらの入力を受信し、エンジンを決定します。冷却水と吸気の温度、エアコンの圧力、車の速度。このコードは、これらの入力が PCM のメモリに保存されている通常の動作電圧と一致しない場合、または冷却ファンの動作が PCM に保存されている所定の情報と一致しない場合に設定されます。
P0483 は、機械的な温度の問題 (サーモスタットの固着/ウォーター ポンプの故障による不正確な冷却水温度) が原因で設定された可能性があります。または電気的な問題 (冷却ファン回路の故障)。これらは、トラブルシューティングの段階、特に断続的な問題に対処する場合には無視できません。トラブルシューティングの手順は、メーカー、冷却ファン モジュールのタイプ、ワイヤの色によって異なる場合があります。
関連する冷却ファンのトラブル コードは次のとおりです。
P0480 冷却ファン 1 制御回路の故障 P0481 冷却ファン 2 制御回路の故障 P0482冷却ファン 3 制御回路の故障 P0484 冷却ファン回路の過電流 P0485 冷却ファンの電源/アース回路の故障重大度と症状
重大度は障害によって異なります。機械的な故障の場合;厳しい。電気的な故障が発生した場合でも、エンジンが過熱しない限り、PCM が補償できるため、それほど深刻ではない可能性があります。 PCM が補償している間、すべての駆動サイクル中温度ゲージを監視する必要があります。通常、ファンは常に動作しています (デューティ サイクル 100 %)。
P0483 トラブル コードの症状は次のとおりです。
故障インジケータ ライトが点灯 エンジンが過熱している A/C システムが正常に機能していない考えられる原因
通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。
冷却ファン モジュールと PCM の間の電源回路でオープン – 可能性あり 電源回路でのアースへの短絡冷却ファン モジュール - 可能性 冷却システムの故障 - サーモスタット/ウォーター ポンプの故障 - 可能性が高い 冷却ファン モジュールの故障 - 可能性がある PCM の故障 - 可能性は非常に低い診断と修理の手順
良い出発点は常に技術的なものです。特定の車両のサービス速報 (TSB) を検索します。自動車メーカーは、この問題をカバーする PCM フラッシュ/再プログラムを備えている場合があります。長い/間違った道に進んでいることに気づく前に、これを確認することは有益です。
次に、冷却ファン モジュールを見つけます。あなたの特定の車両に。冷却ファン モジュール (冷却ファン) は通常、エンジンの前のラジエーターの後ろに取り付けられています。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内の端子（金属部分）を注意深く検査します。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させて、端子が接触する部分に電気グリースを塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードをクリアし、P0483 が返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
コードが返された場合は、冷却システムの整合性を確認してください。サーモスタットとウォーターポンプが適切に機能していることを確認してください。エンジンが冷えたら、ラジエーター キャップを取り外し、ラジエーターが適切に密閉されていることを確認します。ある場合
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