P009E 燃圧リリーフ制御回路のパフォーマンス/スタックオフ
OBD-II トラブルコード 技術的な説明
燃圧リリーフ制御回路のパフォーマンス/スタックオフ
これは何を意味しますか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、すべての OBD-II 車両に適用されます。これには、ダッジ、ラム、シボレー、フォード、GMC、サターンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
P009E OBD- II トラブル コードは、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が燃料圧力リリーフ制御回路の動作に伴う故障を検出したことを示す 5 つの考えられるコードのうちの 1 つです。
燃圧リリーフの故障に関連するコードは、P009B、P009C、P009D、P009E、および P009F です。
このコードの目的は、燃料圧力リリーフ制御回路は、エンジンが適切に動作するように、エンジンに供給される燃料の量と圧力を制御します。 PCM は燃圧レギュレーターを監視し、燃圧リリーフバルブを開いて過剰な燃料を燃料供給システムに戻します。
コード P009E は、燃圧リリーフ制御回路がオフのままになっているときに PCM によって設定されます。ポジションまたはパフォーマンス条件があります。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、特定の故障に基づいて通常は中程度です。
燃料圧力リリーフの例バルブ:
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P009E エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンが始動しない エンジンのパフォーマンスが低下する チェックするエンジン ライトの点灯 テールパイプからの燃料の滴下 燃料消費量の増加コードの考えられる原因にはどのようなものがありますか?
このコードの原因には次のものが考えられます:
燃料ポンプの欠陥 燃料圧力リリーフ バルブの欠陥燃料圧力レギュレータの故障 コネクタの腐食または損傷 配線の欠陥または損傷 PCM の欠陥P009E のトラブルシューティング手順は何ですか?
故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、テクニカル サービス ブリテン (TSB の) を調べることです。 ) 特定の車両については、年式、モデル、発電所ごとに異なります。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
燃料圧力リリーフ制御回路に関連するすべてのコンポーネントの位置を確認します。これには、燃料ポンプ、燃料圧力レギュレーター、燃料圧力リリーフバルブ、およびシンプレックス システム上の PCM が含まれます。これらのコンポーネントが見つかったら、徹底的な目視検査を実行して、関連するすべての配線とコネクタに擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認する必要があります。
燃料圧力テスト
適切な燃料圧力は、特定のエンジンと燃料供給システムの構成によって異なります。圧力試験を正確に行うためには、正しい燃圧範囲と燃圧計の設置場所を取得するために技術データを参照する必要があります。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年、モデル、エンジンに基づいて異なります。
回路チェック
電圧要件は、特定のエンジン、燃圧リリーフ制御回路の構成によって異なります。そして組み込まれたコンポーネント。各コンポーネントの正しい電圧範囲を取得するには、技術データを参照する必要があります。
このプロセスで電源またはアースがないことが判明した場合は、配線の状態を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路から電力を除去した状態で実行され、技術データで別途指定されていない限り、通常の測定値は抵抗値 0 オームである必要があります。抵抗する
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