P2161 車速センサー B が断続的
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
車速センサー "B" が断続的 / 不安定 / 高
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、1996 年以降のすべての車両 (フォード、ダッジ、GMC、シボレーなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコード P2161 が表示された場合、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が車速から電圧入力信号を検出したことを意味します。センサー (VSS) B、つまり断続的、不安定、または過剰です。指定 B は通常、複数の車速センサーを利用するシステムのセカンダリ VSS を指します。
OBD II 車速センサーは通常、ある種の車速センサーを利用する電磁センサーです。車軸、トランスミッション/トランスファーケースの出力シャフト、ディファレンシャルギア、またはドライブシャフトに機械的に取り付けられた歯付きリラクターリングホイールまたはギア。シャフトが回転すると、金属製のリラクター リングも回転します。リラクタがセンサの電磁先端に非常に接近して通過すると、リラクタ リングは固定電磁センサとの回路を完成させます。リラクタリングの歯の間にあるノッチにより、センサー回路が遮断されます。回路の完了と中断の組み合わせは、PCM (および場合によっては他のコントローラー) によって電圧波形パターンとして認識されます。
車速は、1 つ以上の車速センサーからの入力データを使用して PCM によって監視されます。 PCM は、VSS からの入力をアンチロック ブレーキ コントロール モジュール (ABCM) または電子ブレーキ コントロール モジュール (EBCM) の入力と比較します。プライマリ VSS 入力 (B) はトランスミッション内の VSS によって開始される可能性がありますが、セカンダリ VSS 入力は 1 つまたは複数の車輪速度センサーを使用して監視される場合があります。
PCM がプライマリ VSS から断続的、不安定、または高入力電圧信号を検出した場合、コード P2161 が保存され、故障表示ランプが点灯することがあります。断続的、不安定、または高電圧の入力状態は、電気的または機械的な問題の結果である可能性があります。
コードの重大度と症状
コード P2161 が保存される可能性がある状態であるため、
P2161 コードの症状には以下が含まれます。
速度計/走行距離計の動作が不安定 不規則なトランスミッション シフト パターン その他のトランスミッションおよび ABS コードが保存される場合があります。 サービス エンジン ランプ、トラクション コントロール ランプ、またはアンチロック ブレーキ ランプの点灯 トラクション コントロール システム (装備されている場合) の予期しない作動/停止。場合によっては、ABS システムが動作不能になる可能性があります。原因< /h2>
このコードの考えられる原因は次のとおりです。
速度センサーに過剰な金属片が蓄積している 車輪速度または車両速度センサーの欠陥 切断または損傷したワイヤー ハーネスまたはコネクタ (特に速度センサー付近) 損傷またはリラクタ リングの磨耗した歯 PCM、ABCM、または EBCM の故障診断および修理手順
診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、場合によってはオシロスコープ、およびコードP2161を診断するための信頼できる車両情報ソース。この診断には、DVOM とオシロスコープが統合されたスキャナが最適です。
システム配線、速度センサー、コネクタの目視検査から診断を開始したいと思います。必要に応じて断線または短絡した回路を修復し、影響を受けたセンサーから余分な金属の破片を取り除きます。センサーの取り外しが可能であれば、この時点でリラクター リング全体の完全性もチェックします。
次に、スキャナーを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのトラブル コードとフリーズ フレームを取得します。データ。診断が進むにつれて役立つ可能性があるため、この情報を書き留めてください。コードをクリアしてテストしてください
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