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OBD-II トラブル コードの技術的説明
ECM/PCM 電源入力信号が断続的
これはどういう意味ですか?どういう意味ですか?
これは汎用パワートレイン コードであり、OBD-II プロトコルをサポートするすべてのコンポーネントをカバーしていることを意味します。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
一般的なトラブル コード P2509 電源入力信号断続とは、電子制御モジュール (ECM) への電気信号が断続的に発生するエンジンを指します。 PCM またはパワートレイン コントロール モジュール。
信号は一定ではなく、イグニッション キーがオフになっているパラメータの範囲内です。何らかの理由で、バッテリーの電圧が低下しているか、電力の消耗により低下しているか、接続不良が発生しています。
すべてのコンピュータがスリープ状態になった後、またはタイムアウトになった後、30 ミリアンペア以下の範囲の少量の寄生電流が発生するのは正常です。これは ECM メモリと無線メモリが原因ですが、重要ではなく、バッテリの性能には影響しません。
このコードは、Dodge および Ram のディーゼル トラックで最も一般的と思われます。ダッジ/ラム カミンズ ディーゼル エンジンのテクニカル サービス速報では、過充電または過充電状態もこのコードの設定と対応する症状の原因となると結論付けています。
症状
P2509 エンジン コードには次のような症状が考えられます。
P2509 DTC が設定されている場合の故障インジケータ ランプ (MIL) の点灯 始動しにくい、または始動できない タコメーターが次の範囲で変動する場合があります。アイドリング冷間時に 500 ～ 700 rpm チェックゲージのライトが点灯し、電圧計が 11 ボルト以下を表示する 走行中にトラックが停止する可能性がある 追加コード P2502 - 充電システム エラーおよび P2503 - 充電システム出力低下 コード P2509 が伴う可能性があります考えられる原因< /h2>
この DTC の原因には以下が考えられます。
バッテリーの故障 バッテリーの接続不良 オルタネーターが過充電または過充電のいずれかである ケーブルの緩みまたは腐食による大きな電圧降下 電気クラッチファンのアースへのショート ECM での接続不良 漏れダイオード バッテリー + プラスがアースまたは他の回路に短絡 アース回路を開くか戻す診断および修理手順
ダッジ/ラム カミンズ ディーゼル オーナー向けの特別な注意事項: 技術サービス速報 (TSB) があります。 18-001-07 は 2006 年製の古いトラックに適用される可能性があり、修理できます。このセキュリティ情報の修正は、PCM を再プログラムすることです。また、「ゲージをチェック」警告ランプが表示され、P2502 および/または P2503 DTC がこの DTC と一緒に使用されている場合もあります。
バッテリーの充電をテストします。電圧計を使用して両方の端子にプローブを置きます。完全に充電されたバッテリーは約 12.75 ボルトを表示します。バッテリーが 12 ボルト未満の場合は、続行する前にバッテリーを充電してください。放電したバッテリーをチェックしても意味がありません。
デジタル電圧計を使用してバッテリー電圧を確認する:
デュアルバッテリーの場合、一方のバッテリーがもう一方のバッテリーより著しく低い場合、それはおそらく悪いです。明確にするために、バッテリー残量が少ない場合は、同じ速度で充電が行われておらず、おそらく 1 つまたは 2 つのセルが不良である可能性があります。キャップが取り外し可能な場合は取り外してください。すべてのセルの水位を見てください。 1 つ以上の値が隣接するセルよりも低い場合、そのセルは不良である可能性があります。
比重計を使用してすべてのセルをチェックします。良好なセルの比重は 12.60 です。すべてのセルが等しいが電圧が低い場合は、バッテリーが放電していることを示します。 1 つ以上が 12.60 より低い場合は、セルがショートしており、バッテリーが不良です。
比重計が利用できない場合は、新しく充電したバッテリーの端子間の電圧計を使用してください。エンジンを始動してみて、両方のバッテリーの電圧降下を記録します。電圧が 10.5 ボルトを下回る場合は、バッテリーが不良です。気温が 32 度の場合、電圧は 9.5 ボルト以上でなければなりません。
バッテリーが消耗しない場合
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