P0067 エアアシスト インジェクター制御回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エアアシスト インジェクター制御回路高
これはどういう意味ですか?
これ診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、エアアシスト燃料インジェクターを備えた OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。車両のブランドには、スバル、ジャガー、シボレー、ダッジ、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダなどが含まれますが、これらに限定されません。主にスバルとジャガーの車両のみが表示されます。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー、モデル、エンジンによって異なる場合があります。
エアアシスト インジェクターは通常の燃料インジェクターと似ています。名前が示すとおり、空気を使用して、噴射/噴霧される燃料の霧化を補助します。ほとんどの場合、この特定のインジェクターはコールドスタートを支援するために使用されます。エンジンが冷えているとき、始動するにはより濃厚な空気と燃料の混合気 (より多くの燃料) が必要です。
通常のインジェクターに空気を導入するときに発生する霧化は、単にスプレーをより均一に分散させるのに役立つため、望ましいものです。一般に、これらのシステムはスロットル ボディまたはインテークに取り付けられた 1 つのインジェクターのみを使用し、噴霧された燃料スプレーが X 個のシリンダー間に分配されるため、これは重要です。
ECM (エンジン コントロール モジュール) がチェック エンジン ライトを点灯します。エアアシストインジェクターの回路内の特定の範囲外の状態を監視すると、P0067 および関連コードが表示されます。一般に、これは電気的な問題ですが、インジェクター自体の内部故障がこの状態を引き起こす場合があります。
P0067 エアアシストインジェクター制御回路 ECM が内部の 1 つ以上の高い電気値を監視すると、ハイ コードが設定されます。回路。このエアアシスト インジェクター制御 DTC は、P0065 および P0066 と密接に関連しています。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は中程度から低程度だと思います。その理由は、通常の動作温度ではエンジンの全体的な性能に影響を与えないためです。そうは言っても、希薄な混合気で一貫して冷間始動を行うと、長期的には深刻な損傷を引き起こす可能性があるため、最終的には対処する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0067 エンジン コードの症状には以下が含まれます。
エンジンが冷えているときに始動しにくい 喫煙している エンジンが冷えているときにパフォーマンスが低下する失火 燃費の悪化このコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます:
ワイヤー ハーネスの破損または損傷 インジェクターまたはホース/クランプ内の真空漏れヒューズ/リレーの欠陥 エアアシスト燃料インジェクターの欠陥 ECM の問題 ピン/コネクタの問題。 (例: 腐食、過熱など)トラブルシューティングの手順は何ですか?
車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を必ず確認してください。既知の修正プログラムにアクセスすると、診断中の時間と費用を節約できます。
ツール
電気システムを扱うときは常に、用意しておくとよい基本的なツールをいくつか紹介します。
OBD コード リーダー マルチメーター 基本ソケット セット 基本ラチェットとレンチ セット 基本ドライバー セット 雑巾/ショップタオル バッテリー端子クリーナー サービスマニュアル安全上のヒント
エンジンを冷やす チョークホイール PPE (個人用保護具) を着用する)基本ステップ #1
特定のメーカーおよびモデルのインジェクターの位置については、サービス マニュアルを参照してください。ほとんどの場合、インジェクターはスロットルボディ自体に取り付けられています。場合によっては、インジェクターの周りの真空ライン/ガスケットが漏れて、望ましい範囲外で動作することがあります。これが最良のシナリオであるため、ここでは特に注意してください。真空ホース/ガスケットの固定は一般的に安価で、修理も簡単です。エンジンを始動した状態で、ホースの周囲から漏れを示す異常な笛の音が聞こえないか確認してください。真空計の操作方法を知っている場合は、エンジンの作動中に吸気システム内の真空を監視することをお勧めします。
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