P2517 A/C 冷媒圧力センサー B 回路低下
OBD-II トラブル コード 技術的説明
A/C 冷媒圧力センサー B 回路低下
これは何を意味しますか?
これは一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、通常は OBD-II 車両に適用されます。車両メーカーには、シボレー / シボレー、フォード、ボルボ、ダッジ、ヒュンダイ、ボクソール、ホンダ、日産、ルノー、アルファ ロメオなどが含まれますが、これらに限定されません。
エアコン (A/C)冷媒圧力センサーは、HVAC (暖房、換気、空調) システムが要求に応じて車内の温度を調整するのを支援します。
BCM (ボディ コントロール モジュール) または ECC (電子温度制御) モジュールはセンサーを監視してシステム圧力を決定し、それに応じてコンプレッサーを作動/切断できます。
A/C 冷媒圧力センサーは圧力トランスデューサーであり、車両のモジュールによる監視を可能にするために冷媒システムの圧力をアナログ電気信号に変換します。通常、これは 5 ボルトの基準線、信号線、アース線の 3 本の線を使用して行われます。モジュールは信号線の値を 5 ボルト基準と比較し、この情報を使用してシステム圧力を瞬時に計算できます。
ECM (エンジン制御モジュール) は、P2517 および関連コードで MIL (故障表示ランプ) を点灯します。 (P2515、P2516、P2517、および P2518) A/C 冷媒圧力センサーまたはその回路内の故障を検出したとき。エアコン内で何らかの診断や修理を行う前に、加圧冷媒の取り扱いに伴う多くの危険性を必ず認識しておく必要があります。ほとんどの場合、冷媒システムを開けずにこのタイプのコードを診断できます。
コード P2517 A/C 冷媒圧力センサー B 回路低が設定されるのは、モジュールの 1 つが A/C 回路内の低い電気値を監視した場合です。 /C 冷媒圧力センサー B またはその回路。 A/C 冷媒圧力センサーの例:
この DTC の重大度は何ですか?
私の意見では、HVAC 関連のコードの重大度は、かなり低くなります。この場合、加圧された冷媒が関係しており、より差し迫った問題となる可能性があります。冷媒の漏れがこのコードの原因である可能性があります。冷媒の漏れは間違いなく危険です。そのため、エアコン システムの修理を試みる前に、冷媒の安全に関する基本的な知識を必ず身につけてください。
内容コードの症状の一部はありますか?
P2517 診断コードの症状は次のとおりです。
ファンの空気からの温度が不正確である HVAC の使用が制限されている ファンの空気温度が不安定/変動している A/C コンプレッサーが作動していない必要な場合に HVAC システムが異常に動作するコードの一般的な原因は何ですか?
この P2517 伝送コードの原因には次のものが考えられます:
A/C 冷媒圧力センサー A の欠陥または損傷/C 冷媒圧力センサーの漏れ 冷媒圧力/冷媒レベルが低いか不正確 ワイヤの損傷 (断線、+ への短絡、- への短絡など) コネクタの損傷 ECC (電子温度制御) または BCM (ボディ コントロール モジュール) の問題 不良接続P2517 の診断およびトラブルシューティングの手順は何ですか?
故障のトラブルシューティング プロセスを開始する前に、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、トランスミッション別に調べてください。この手順により、診断と修理にかかる時間と費用を節約できます!
基本ステップ #1
アクセスできるツール/知識に応じて、A/C を簡単に確認できます。冷媒圧力センサーの動作。これを行うための 2 つの簡単な方法は次のとおりです。 1. OBD リーダー/スキャン ツールの能力と制限に応じて、システムの動作中に冷媒圧力やその他の必要な値を監視して、センサーの機能を確認できる場合があります。 2. A/C マニホールド ゲージ セットをお持ちの場合は、圧力を機械的に監視し、メーカーと圧力を比較できます。
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