P0366 カムシャフト ポジション センサー B 回路範囲/パフォーマンス バンク 1
OBD-II トラブル コード 技術的説明
カムシャフト ポジション センサー B 回路範囲/パフォーマンス バンク 1
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーしていることを意味します。具体的なトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
この P0366 コードは基本的に、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が「B」カムシャフト信号の問題を検出したことを意味します。この DTC は、シリンダー #1 を含むシリンダーのバンクであるエンジン バンク 1 に関係します。
カムシャフト ポジション センサー (CPS) は、特定の信号をエンジン バンク 1 に送信します。圧縮行程の上死点の PCM およびカムセンサーの位置を示す信号。これは、カムセンサーの近くを通過するカムシャフトに取り付けられたリラクターホイールによって行われます。 PCM への信号が本来の信号と一致しない場合は常に、このコードが設定されます。注: このコードは、クランキング期間を延長して設定することもできます。
症状
多くの場合断続的であり、また PCM が頻繁に動作するため、車はこのコード セットで実行される可能性があります。カムセンサー信号に問題がある場合でも、車両を「リンプイン/リンプホーム」モードで操作します。以下以外に目立った症状はない可能性があります。
燃費が悪い (エンジンがかかる場合) 始動不能状態の可能性がある エンジン ライトの点灯を確認する原因
コード P0366 は、次の 1 つ以上を意味する可能性があります。次のことが発生しました:
カム センサーの配線がスパーク プラグの配線に近すぎます (干渉の原因) カム センサーの配線接続が不良 PCM の配線接続が不良 バンク 1 のカム センサー「B」が不良です リラクター ホイールが損傷しています可能性があります解決策
注: 場合によっては、このエンジン コードは実際にはカムシャフト ポジション センサーを備えていない車両で生成されることがあります。このような場合は、基本的に、点火プラグ、点火プラグ ワイヤー、および多くの場合コイルの欠陥により、エンジンがひどく失火していることを意味します。
多くの場合、センサーを交換するとこのコードが修正されますが、必ずしもそうであるとは限りません。したがって、以下の点を確認することが重要です。
配線が二次点火コンポーネント (コイル、点火プラグ ワイヤなど) に近づきすぎていないことを確認します。 センサーの配線に焼け跡や変色がないか目視で検査します。溶けたり擦れたりしていることを示します カム センサーに損傷がないか目視検査します カム センサー ポート (可能であれば) を通してリラクター ホイールに歯の欠落や損傷がないか目視検査します リラクターがエンジンの外側から見えない場合は、目視検査のみ行うことができますカム シャフトまたはインテーク マニホールドを取り外します (エンジンの設計によって異なります)。すべてのチェックに問題がなければ、センサーを交換します。関連するカムシャフトトラブルコード：P0340、P0341、P0342、P0343、P0345、P0347、P0348、P0349、P0365、P0367、P0368、P0369、P0390、P0366、P0392、P0393、P \ 193
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