P2713 圧力制御ソレノイド「D」トラブルコード

P2713 圧力制御ソレノイド D の誤動作

OBD-II トラブルコード技術的な説明

圧力制御ソレノイド D の誤動作

これはどういう意味ですか?

これは、一般的なトランスミッション診断トラブルコード (DTC) であり、通常はオートマチックトランスミッションを搭載した OBD-II 車両に適用されます。

これには、トヨタ、シボレー、シボレー、レクサス、日産、GMC の車両が含まれますが、これらに限定されません。、キャデラック、ポンティアック、ビュイック、ホンダ、アキュラ、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、アウディなど。一般的ですが、正確な修理手順は年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。

P2713 OBD-II トラブルコードが設定されている場合、パワートレインコントロールモジュール (PCM) はトランスミッションプレッシャーコントロールソレノイド「D」の問題を検出しています。ほとんどのオートマチックトランスミッションには、ソレノイド A、B、C という少なくとも 3 つのソレノイドが組み込まれています。「D」ソレノイドに関連するトラブルコードは、コード P2713、P2714、P2715、P2716、および P2717 です。コードセットは、PCM に警告を発し、チェックエンジンライトを点灯する特定の誤動作に基づいています。

トランスミッション圧力制御ソレノイドの目的は、オートマチックトランスミッションが適切に動作するように流体の圧力を制御することです。 PCM は、ソレノイド内の圧力に基づいて電子信号を受信します。オートマチックトランスミッションは、適切なタイミングで適切な場所に流体圧力を加えることでギアを変更するバンドとクラッチによって制御されます。車両の速度を監視する関連デバイスからの信号に基づいて、PCM は圧力ソレノイドを制御して、適切な圧力で流体をさまざまな油圧回路に送り、適切なタイミングでトランスミッションギア比を変更します。

コード P2713 は、圧力制御ソレノイド「D」に一般的な故障が発生した場合に PCM によって設定されます。

トランスミッション圧力制御ソレノイドの例:

重大度は何ですか?この DTC の重大度は?

通常、このコードの重大度は中程度から始まりますが、適時に修正されないと、急速により重大なレベルに進行する可能性があります。

次のようなものがあります。コードの症状は?

P2713 トラブルコードの症状には次のようなものがあります。

車両がリンプモードになるシフト時にトランスミッションがスリップするトランスミッションが過熱するトランスミッションがギアに引っかかる燃費が低下する失火のような症状の可能性があるエンジンをチェックするライトが点灯

コードの一般的な原因は何ですか?

この P2713 伝送コードの原因には次のものが含まれます。

圧力制御ソレノイドの欠陥流体の汚れまたは汚染伝送フィルタの汚れまたは詰まり欠陥トランスミッションポンプの欠陥トランスミッションバルブ本体の欠陥油圧通路の制限コネクタの腐食または損傷配線の欠陥または損傷 PCM の欠陥

P2713 のトラブルシューティング手順はどのようなものですか?

故障のトラブルシューティングプロセスを開始する前に、技術情報を調べる必要があります。特定の車両の年式、モデル、トランスミッション別のサービス速報 (TSB)。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。可能であれば、車両の記録をチェックして、フィルターと液体が最後に交換された日時を確認する必要もあります。

液体と配線の検査

最初のステップは、液体レベルと液体を確認することです。液体の汚染の状態を検査します。フルードを交換する前に、車両の記録をチェックして、フィルターとフルードが最後に交換されたのがいつであるかを確認する必要があります。

次に、配線の状態に明らかな欠陥がないか詳細な目視検査を行います。コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷を確認してください。これには、トランスミッション圧力制御ソレノイド、トランスミッションポンプ、PCM へのすべての配線とコネクタが含まれます。構成に応じて、トランスミッションポンプは電気駆動または機械駆動になります。

OBD-II トラブル コード 技術的な説明