P049E EGR B 制御位置が学習限界を超えました
OBD-II トラブル コードの技術的説明
排気ガス再循環 B 制御位置が学習限界を超えました
これは何を意味しますか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、通常は排気ガス再循環 (EGR) システムを備えた OBD-II 車両に適用されます。これには、Dodge / Ram (Cummins)、Chevy / GMC (Duramax)、Honda、Jeep、Hyundai などの車両が含まれますが、これらに限定されません。
一般的ではありますが、正確な修理手順は車両によって異なる場合があります。年、メーカー、モデル、パワートレイン構成。
OBD-II 搭載車両にコード P049E が保存されている場合、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) がステップダウン排気ガス再循環 (EGR) バルブの特定の制御位置の故障を検出しました。 B は、EGR ステップダウン バルブの特定の位置を指します。
ステップダウン EGR バルブ システムは、測定された増分で使用済み排気ガスの一部をインテーク マニホールドに戻すように設計されています。二度目に燃やすことができます。このプロセスは、内燃機関やディーゼル エンジンの動作の副作用として大気中に放出される亜酸化窒素 (NOx) 粒子を削減する上で重要です。 NOx は、排気ガスによるオゾン層破壊の一因であると疑われています。北米の車両では、NOx 排出量が連邦指令によって規制されています。
学習限界は、ステップダウン EGR バルブの特定の位置 (B) が可能な最小および最大パラメータを反映する、プログラムされた度合いです。適応します。 EGR バルブの実際の位置がこれらのパラメータを超えていることを PCM が検出すると、コード P049E が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。一部の車両アプリケーションでは、MIL 照明に複数の点火サイクル (故障を伴う) が必要です。
この DTC の深刻度は何ですか?
コード P049E は EGR システムに関連しているため、深刻であるとは考えられません。
次のようなものがあります。コードの症状は何ですか?
P049E トラブル コードの症状は次のとおりです。
このコードに関連する症状はおそらくありません。 燃料効率がわずかに低下しています。 運転性に問題がある可能性があります。次のようなものがあります。コードの一般的な原因は何ですか?
この P049E EGR コードの原因には次のものが考えられます。
EGR バルブの欠陥 EGR センサーの欠陥 PCM の不良または PCM プログラミング エラーP049E のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?
私は通常、車両診断コネクタを見つけて、保存されているすべてのコードと関連データを取得することから診断を開始します。診断が進むにつれて必要になった場合に備えて、この情報をすべて書き留めておきます。次に、車両を試運転して、コードがすぐにリセットされるかどうかを確認します。
車両テクニカル サービス速報 (TSB) で、車両、保存されているコード、および表示された症状に一致するエントリを検索すると、次のことが判明する場合があります。あなたの（苦戦する可能性がある）診断に対する解決策。 TSB エントリは何千人もの修理専門家から得られたものであるため、多くの場合、非常に役立つ詳細が含まれています。
コードをクリアした後に P049E が保管されていれば、診断スキャナー、デジタル ボルト/オーム計 (
次に、EGR バルブと関連するすべての配線とコネクタの目視検査を実行します。高温の排気コンポーネントや、排気シールドに関連することが多いギザギザのエッジの近くに配線されているワイヤー ハーネスに注目してください。
注: DVOM との抵抗/導通をテストする前に、関連するすべてのコントローラーを回路から取り外してください。
車両情報ソースにある配線図とコネクタのピン配置図を使用して、適切な信号について個々の EGR バルブ コネクタ回路 (DVOM を使用) をテストします。ほとんどのシステムでは自動作動の前に一定の速度が必要なため、スキャナーを使用して EGR システムを手動で作動させる必要がある場合があります。
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