P0099 IAT 回路センサー 2 断続
OBD-II トラブル コード 技術的説明
吸気温度センサー 2 回路断続
これはどういう意味ですか?
これは診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、1996 年以降のすべての車両 (フォード、マツダ、メルセデス ベンツなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコード P0099 は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が #2 吸気温度 (IAT) からの断続的な入力信号を検出したことを意味します。 ) センサー回路。
PCM は、IAT 入力信号とマス エアフロー (MAF) センサー入力信号を使用して、燃料供給と点火タイミング戦略を計算します。正しい空燃比 (通常 14:1) を維持することはエンジンのパフォーマンスと燃料効率にとって重要であるため、IAT センサーの入力は非常に重要です。
IAT センサーは吸気口に直接ねじ込むことができます。マニホールドに挿入されますが、エアインレットパイプまたはエアクリーナーボックスに挿入されるのが一般的です。一部のメーカーは、IAT センサーを MAF センサー ハウジングに統合しています。いずれにせよ、スロットルボディを通ってインテークマニホールドに引き込まれた周囲の空気が（エンジンが作動しているときに）連続的かつ一貫してインテークマニホールドを横切って流れることができるように、スロットルを配置する必要があります。
IAT センサーは通常、2 線式サーミスター センサーです。センサーの抵抗は、冷線要素を流れる空気の温度に応じて変化します。ほとんどの OBD II 搭載車両は、基準電圧 (5 ボルトが標準) とアース信号を利用して IAT センサー回路を完成させます。 IAT センサー素子の抵抗レベルの変化により、入力回路の電圧変動が発生します。これらの変動は、PCM によって吸気温度の変化として解釈されます。
PCM が、設定された期間にわたって #2 IAT センサーから一定数の断続的な信号を検出すると、コード P0099 が表示されます。
重大度と症状
IAT センサー信号は燃料供給戦略を計算するために PCM によって使用されるため、コード P0099 は次のとおりです。
P0099 コードの症状には次のようなものがあります。
燃料効率のわずかな低下 エンジン性能の低下 (特に冷間始動時) アイドリング時または軽い加速時の躊躇やサージ 他のドライバビリティ コードが考えられる場合があります。原因
このエンジン コードで考えられる原因は次のとおりです。
#2 IAT センサーの配線および/またはコネクタの断線または短絡 #2 IAT センサーの欠陥 MAF センサーの不良 エア フィルターの詰まり 吸気口の破損エアインレットパイプ診断および修理手順
常に特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムが適用された既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
コード P0099 の診断に直面した場合、適切な診断スキャナーを用意したいと思います。デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM)、赤外線温度計、信頼できる車両情報ソース (All Data DIY など) を自由に使用できます。
スキャナを車両診断コネクタに接続し、保存されたトラブルを取得します。コードと該当するフリーズ フレーム データ。通常、後で必要になった場合に備えて、この情報を書き留めます。コードをクリアして車両を試乗してください。コードがすぐにリセットされた場合は、診断プロセスに進みます。
ほとんどのプロの技術者は、IAT センサー関連の配線とコネクタの目視検査から始めます (エア フィルターと吸気パイプも忘れないでください)。センサー コネクタはバッテリーや冷却液リザーバーに近接しているため腐食しやすいため、細心の注意を払ってください。
システムの配線、コネクタ、およびコンポーネントが正常に動作しているように見える場合は、次の手順に進みます。スキャナを診断コネクタに接続し、データ ストリームを開きます。 nによって
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