P037F グロー プラグ センス回路高
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
グロー プラグ センス回路高
これはどういう意味ですか?
この診断トラブルコード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、グロー プラグを備えた OBD-II 搭載車 (ディーゼル エンジン車) に適用されることを意味します。車両のブランドには、フォード、ダッジ、マツダ、VW、ラム、GMC、シボレーなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデル/エンジンによって異なる場合があります。逸話によると、このコードはフォード車でより一般的であるようです。
グロー プラグとそれに関連するハーネスおよび回路は、冷間始動前に燃焼室内で熱を生成する役割を担うシステムの一部です。
本質的に、グロー プラグはコンロの要素に似ています。ディーゼル エンジンは燃料と空気の混合物に点火するために点火プラグを使用しないため、これらはディーゼル エンジンに組み込まれています。むしろ、圧縮を利用して混合物に点火するのに十分な熱を発生させます。このため、ディーゼル エンジンはコールド スタート時にグロー プラグの助けを必要とします。
ECM は、グロー プラグ回路内の特定の範囲外の状態を監視すると、P037F および関連コードをスローします。ほとんどの場合、これは電気的な問題だと思いますが、一部のメーカーやモデルでは、機械的な問題がグロー プラグ回路に影響を与える可能性があります。 P037F グロー プラグ センス回路 ECM が回路内の 1 つ以上の高い電気値を監視すると、ハイ コードが設定されます。
グロー プラグの例:
注:他のダッシュ ライト (例: トラクション コントロール、ABS など) が現在点灯している場合、これは別の潜在的に大きな問題の兆候である可能性があります。この場合、不必要な危害を避けるために、適切なスキャン ツールを使用できる信頼できるショップに車両を持ち込む必要があります。
このトラブル コードは P037D および P037E と密接に関連しています。 .
この DTC の重大度はどれくらいですか?
一般的に言えば、このコードの重大度は中程度ですが、シナリオによっては重大になる可能性があります。たとえば、中程度から極度の寒さの環境にお住まいの場合、グロー プラグが故障した状態で冷間始動が繰り返されると、最終的にはエンジンの内部コンポーネントに不必要な損傷が発生します。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P037F エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
朝または寒いときに始動が難しい 始動時に異常なエンジン音がする-up パフォーマンスの低下 エンジンの失火 燃費の低下コードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます:
ワイヤー ハーネスの破損または破損 ヒュージブル リンクの焼け/グロープラグの欠陥 ECM の問題 ピン/コネクタの問題。 (例: 腐食、過熱など)トラブルシューティングの手順は何ですか?
車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を必ず確認してください。既知の修正プログラムにアクセスすると、診断中の時間と費用を節約できます。
ツール
電気システムを扱うときは常に、用意しておくとよい基本的なツールをいくつか紹介します。
OBD コード リーダー マルチメーター 基本ソケット セット 基本ラチェットとレンチ セット 基本ドライバー セット 雑巾/ショップタオル バッテリー端子クリーナー サービスマニュアル安全上のヒント
エンジンを冷やす チョークホイール PPE (個人用保護具) を着用する)基本ステップ #1
この状況で私が最初に行うことは、ボンネットを開けて、不規則に燃えている匂いがないか匂いを嗅ぐことです。存在する場合、これが問題の痕跡である可能性があります。ほとんどの場合、過剰な焦げる臭いがする場合は、何かが過熱していることを意味します。臭いに注意してください。ヒューズ ボックスやヒュージブル リンクなどの周囲に、ワイヤのコーティングが焦げたり、プラスチックが溶けたりしている場合は、まずこれに対処する必要があります。
注: すべてのアース ストラップを目視で検査し、腐食していないか確認してください。
基本ステップ #2
グロー プラグ回路ハーネスを見つけて従います。これらのハーネス
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