P0600 シリアル通信リンク
OBD-II トラブル コード 技術的説明
一般: シリアル通信リンクの故障
クライスラー: PCM 障害、SPI 通信状態
GM: シリアル通信リンクの喪失状態< br> インフィニティ: AT 通信 - 回路の故障
日産: ECM/TCM - 通信の故障
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) です。つまり、1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーします。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
このコードは、電子制御モジュール (ECM) とそのモジュールの 1 つとの間の配線リンクの故障を示します。制御モジュールをサポートします。オンボード診断 (OBD) トラブル コード P0600 は設計上汎用的なものであり、コンピューター制御のすべての車両が対象となります。
OBD コード P0600 の説明
車両の ECM またはパワートレイン制御モジュール (PCM) が 1 つ以上のアクチュエーター モジュールの制御を失いました。ほとんどの車両には、プライマリ ECM が制御するアクチュエーターが 18 個も搭載されています。これは、ECM からコントローラーまでの一連のワイヤリング ハーネスであるコントローラー エリア ネットワーク (Can Bus Automotive Network) を通じて行われます。
モジュールとして知られる ECM によって操作されるコントローラーは、車両の機能の大部分を制御します。コード P0600 は、ECM が 8 回連続の起動でこれらのモジュールの 1 つ以上に対する通信と制御の喪失を認識したときに設定されました。
ECM および関連する制御モジュール
これは、ECM によって操作される主な制御モジュールのリストです。
燃料噴射システム 点火システム 可変カムシャフト タイミング ターボチャージャー 排出システム 空気コンディショニング トランスミッション シフト ポイント ボディ ライド コントロール ABS ブレーキ クルーズ コントロール 盗難防止 サンルーフとシート位置 パワー ウィンドウ トラクション コントロール システム 近接警報これらは、現在利用可能なコンピュータ制御オプションのすべては言うまでもなく、ほんの一部です。
症状
これは、欺瞞的な症状を引き起こす可能性があるため、誤診されやすいコードです。コード P0600 は通信障害を示していることに常に留意してください。たとえば、点火システムの故障や燃料インジェクターの故障が失火を引き起こす可能性があります。
経験の浅い技術者は、通信の切断ではなく、影響を受けるシステムの診断を試みることから始める場合があります。 ECM が点火制御モジュールを制御していない場合、または燃料インジェクターを接地していない場合、失火が発生します。
これはシステムの障害ではなく、システム自体の制御に問題があります。故障箇所に応じて、次の症状が発生する可能性があります:
追加コードを伴うチェック エンジン ライトの点灯、ABS ライトの点灯、トランスミッション ライトの点灯 (車両が適切にシフトしない可能性があります)、燃費の大幅な低下、アイドリング時の失速、荒い走行、加速不良などのドライバビリティの問題が発生する場合があります。あるいは、この領域での通信損失の可能性を示す特定のシステムの問題が発生する場合があります。考えられる原因
このコードの根本原因は、接続不良または ECM ドライバーの障害であることが経験的に証明されています。ほとんどの場合、ECM はこれらのコンポーネントやモジュールに電力を供給するのではなく、それらを制御するためのアースとして機能します。
両方のデバイス間のワイヤの擦り切れや断線よりも、コネクタの緩みや腐食の可能性が高くなります。地盤が悪いことも考えられる原因です。 ECM とアクティベーター モジュールが動作するには、適切なアースが必要です。
ワイヤリング ハーネスまたは Can Bus に欠陥があり、アースへの短絡または断線が発生している可能性があります。
診断と修理の手順
この特定のコードの診断と修理に関する最善のアドバイスは、Autohex または Tech II 診断コンピューターを備えた専門の技術者に車両を持ち込むことです。
ECM または関連する配線を取り外し、端子をプローブすると、銀行口座に重大な影響が及ぶ可能性があります。
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