P024F チャージエアクーラーバイパス位置センサー「A」回路高トラブルコード

P024F チャージエアクーラーバイパスポジションセンサー A 回路高

OBD-II トラブルコード技術的説明

チャージエアクーラーバイパスポジションセンサー A 回路ハイ

これは何を意味しますか?
この一般的なパワートレイン診断トラブルコード (DTC) は通常、チャージエアクーラーを装備したすべての OBD-II 車両に適用されます。これには、フォード、シボレー、マツダ、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。

強制吸気システムでは、チャージエアクーラー、または私がこれをインタークーラーと呼ぶものを使用します ( IC) は、エンジンが使用する給気の冷却に役立ちます。これらはラジエーターと同様に機能します。

IC の場合、不凍液を冷却する代わりに、空気を冷却してより効率的な空気と燃料の混合物を作ります。燃費の向上、パフォーマンスの向上など。IC は吸気システムの過給圧側の一部です。バイパスバルブは、名前が示すとおり、空気をインタークーラーをバイパスして大気中に放出したり、リサイクルしたりするために使用されます。

電子制御モジュール (ECM) は、現在のエンジンの状態とニーズに応じてバルブを調整するためにこれを使用します。 ECM は、チャージエアクーラーバイパスポジションセンサーを使用してバルブの物理的な位置も監視します。

ECM は、特定の範囲外の状態を監視すると、P024F および関連コードでエンジンチェックライトを点灯します。 IC のバイパス制御回路および/または関連するセンサー内。このコードは、機械的および/または電気的障害によって発生する可能性があります。ここで推測しなければならないとしたら、機械的な問題が問題である可能性が高いと思います。

P024F チャージエアクーラーバイパスポジションセンサー A 回路ポジションセンサーまたはその回路内に異常に高い電気値がある場合、ハイコードが設定されます。

この DTC の重大度はどれくらいですか?

この場合の重大度は中程度です。この問題はすぐにさらに深刻な事態に発展する可能性があるため、この問題を放置しないでください。問題は、修正されない限り、時間の経過とともに改善されないことに注意してください。エンジンの損傷はほぼ毎回、高額な費用がかかるため、体力を使い果たした場合は、信頼できる修理施設に車両を持ち込んでください。

コードの症状にはどのようなものがありますか?

症状P024F エンジンコードには次のものが含まれる場合があります。

エンジンのパフォーマンスが悪い車両が「リンプモード」に入るエンジンの失火燃費が悪い

コードの一般的な原因は何ですか?

この原因コードには次のものが含まれる場合があります。

バイパスバルブの開閉の固着バイパスバルブの動作範囲の障害物チャージエアクーラーのバイパス位置センサーの欠陥ワイヤリングハーネスの破損または損傷ヒューズ/リレーの欠陥 ECM の問題ピン/コネクタの問題。 (例: 腐食、ロックタブの破損など)

P024F のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?

車両のテクニカルサービス速報 (TSB) を必ず確認してください。既知の修正にアクセスすると、診断時の時間と費用を節約できます。

基本ステップ #1

インタークーラーにつながるチャージ配管に従って、チャージエアクーラーのバイパスコントロールバルブを見つけます。 (IC)、チャージパイプに直接取り付けることも可能です。特定のメーカーやモデルに大きく依存しますが、IC はフロントバンパー、フロントフェンダー、またはボンネットの下に直接取り付けられている可能性があります。バルブを見つけたら、明らかな物理的損傷がないか検査します。

注: エンジンがオフになっていることを確認してください。

基本ステップ #2

バルブを車両から完全に取り外して機能を確認するのは非常に簡単な場合があります。。コード P024B がアクティブな場合に特に推奨されます。取り外したら、バルブの可動範囲に障害物がないか検査します。可能であれば、再度取り付ける前にバルブを清掃してください。

注: あなたの車両ではこれが不可能または推奨されない可能性があるため、必ず最初にサービスマニュアルを参照してください。

OBD-II トラブル コード 技術的説明