P0588 クルーズ コントロール ベント コントロール回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
クルーズ コントロール ベント コントロール回路高
これはどういう意味ですか?
これはは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、通常は OBD-II 車両に適用されます。車両メーカーには、ダッジ、ジープ、ホンダ、クライスラー、ラム、ヒュンダイ、シボレーなどが含まれますが、これらに限定されません。
クルーズ コントロールは、車の運転がより便利になり、よりスムーズな運転体験が得られます。その主な機能は車両の速度を制御することですが、他の用途もあります。
たとえば、次のコマンドを使用すると、(たとえば) 時速 1 マイルで車を加速または減速できます。ボタンをタップするだけです。また、ブレーキペダルを踏むとすぐにブレーキが解除されるので安全です。また、車が時速 40 マイル未満の速度で走行している場合は、この機能を有効にすることはできません。
車のクルーズ コントロール システムは、ECM (エンジン コントロール モジュール) および/またはによって制御されています。クルーズコントロールモジュールの可能性があります。 ECM は膨大な量の読み取り値を使用して、車両の速度を自動的に制御します。クルーズを使用して車の速度を自動的に制御できない場合、ECM はクルーズ コントロール システム全体を含むテストを実行して、システム内に問題があるかどうかを判断します。
ほとんどの場合、クルーズ コントロールの通気口は故障しています。 ECM がシステム内の真空を調整できることを保証するために、クルーズ コントロール システムで使用されます。場合によってはクルーズ コントロール サーボの機能に直接影響を与える可能性があるため、通気口の機能は不可欠です。また、サーボは、クルーズ コントロールがアクティブになったときに、速度を機械的に調整して制御する役割を果たします。
テストで進行中の問題が明らかになった場合、ECM は、検出された問題に関連するクルーズ コントロール コードをアクティブにします。
P0588 は、「クルーズ コントロール ベント コントロール回路高」を指す一般的なトラブル コードです。この問題は、ECM によって実施されたテストで、クルーズ コントロールの通気回路から通常よりも高い電気レベルが検出された場合に表示されます。
クルーズ コントロール スイッチ:
この深刻度はどれくらいですか? DTC?
P0588 トラブル コードが発生しても車を運転できるため、この問題の重大度は低いです。ただし、車のクルーズ コントロール システムがアクティブに動作していない可能性が非常に高くなります。特に車のクルーズ コントロール システムに頻繁に依存する場合は、できるだけ早くこの問題に対処することをお勧めします。これは、問題の悪化を防ぎ、他の関連する問題の発生を防ぐためです。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0588 診断コードの症状は次のとおりです。 include:
コードが PCM に保存されている場合、クルーズ コントロールの使用時に車両制御速度が設定されない可能性が高くなります。 すぐにエンジンをチェック/サービスしてください。 ダッシュボードの警告ランプが点灯する場合があります (一部の車両では)場合によっては、警告灯が点灯する前に ECM によって問題を 3 回特定する必要があります) 場合によっては、ヒューズが切れている可能性があります 1 つ以上のクルーズ コントロール機能が動作しない 不規則/断続的な一般的なクルーズ コントロール機能とはコードの一般的な原因はいくつかありますか?
この P0588 クルーズ コントロール コードの原因には次のものが考えられます。
クルーズ コントロール スイッチの問題または誤動作 スピード コントロール/ベント コントロール ソレノイドの電気接続不良 スピード コントロール/ベントコントロールハーネスが開いているか、短絡が存在します。 クルーズコントロールシステム内の真空漏れまたは障害物。 コネクタの損傷または腐食。 ベントコントロールソレノイドの欠陥。 ヒューズの切れ（クルーズコントロールベント制御回路の根本的な電気的問題の結果である可能性があります）とはP0588 の診断とトラブルシューティングの手順は?
不具合のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、特定の車両に関する既知の問題についてテクニカル サービス速報 (TSB) を調査することです。
読み取り: 32
