P0863 TCM 通信回路
OBD-II トラブル コードの技術的説明
TCM 通信回路
P0863 は何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、ダッジ、ホンダ、フォルクスワーゲン、フォードなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両が故障表示ランプ (MIL) を伴うコード P0863 を保存している場合、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) がトランスミッション コントロール モジュール (TCM) の異常な電気的状態を検出したことを意味します。
一部の送信制御モジュール (OBD-II 搭載車両用) は PCM に統合されていますが、ほとんどはスタンドアロン コンポーネントです。 TCM 関連のコードは、車両のメーカーやモデルに応じて、P コード、B コード、さらには U コードとしても保存される場合があります。 P0863 コードが保存されている場合は、他の PCM コードや TCM コードも保存されている可能性が高くなります。アンチロック ブレーキ システム (ABS) コードも保存される場合があります。
OBD-II 搭載車両の電子トランスミッション制御システムは、コンピューターのネットワーク (制御モジュールと呼ばれます) を使用して制御されます。これには、コントローラー エリア ネットワーク (CAN) を介したさまざまな制御モジュール間の継続的な通信が含まれます。
PCM は、複数のエンジンおよびトランスミッション センサーからの入力信号を利用して、自動トランスミッション シフト戦略を計算します。高圧ポンプ (トランスミッション内部) により、流体がバルブ本体を通ってスプラグ アセンブリに押し込まれます。トランスミッションの潤滑と冷却に加えて。高圧の流体によりクラッチがスプラグから瞬間的に切り離され、スムーズな変速比が得られます。 1 つ以上の電子圧力制御 (EPC) ソレノイドは、流体圧力の調整に役立ちます。
電子圧力 (EP) センサーは、トランスミッション内のさまざまなポイントでの流体圧力に関する関連データを PCM に提供します。
電子シフト ソレノイドは、指令に応じてトランスミッションがギアをシフトできるように、高圧流体の流れを遮断するために使用されます。 PCM は、トランスミッション入力速度センサーとトランスミッション出力速度センサーからの電圧入力信号を使用して、トランスミッションが効率的にシフトしているかどうかを判断します。
他の多くのオートマチック トランスミッションの故障と同様に、トランスミッション制御システム コードは次のような原因で発生する可能性があります。電気的または機械的な故障のいずれかです。 PCM が MIL 点灯を必要とする誤動作を検出した場合、コード P0863 が保存され、MIL が点灯する可能性があります。
典型的な TCM 送信制御モジュールの例
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードが保存されている場合、送信が通常よりもはるかに激しくシフトしていることに気づいたかもしれません。あなたの車両にコード P0863 が表示されている場合は、できるだけ早く診断する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0863 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。 :
不安定なトランスミッション シフト パターン トランスミッションのシフト失敗 燃費の低下 トランスミッションの滑り トランスミッションの作動の遅れ その他のトランスミッション関連コード ABS 無効化コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
トランスミッション センサーの故障 車速センサーの故障 CAN ハーネスの回路の断線または短絡 機械的トランスミッションの故障 TCM、PCM、またはプログラミング エラーの欠陥P0863 のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?
コード P0863 を正確に診断するには、診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、および信頼できる車両情報源が必要です。オシロスコープは、さまざまなセンサー出力の診断にも非常に役立ちます。
車両に保存されているコードを複製するテクニカル サービス速報 (TSB) を検索すると、時間を節約できる場合があります。
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