P0504 ブレーキ スイッチ A/B 相関コード
OBD-II トラブル コード 技術的説明
ブレーキ スイッチ A/B 相関
この診断トラブル コード (DTC) は、一般的なパワートレイン コードです。 , これは、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
これは何を意味しますか?
車両のパワートレイン制御モジュール (PCM) は、次の要求に応じてこの P0504 コードを設定しました。ブレーキランプ回路の故障と認識されています。車両のコンピュータは、電圧不足や範囲外の状態などの異常がないかすべての回路を監視します。
ブレーキ ライト スイッチは複数の回路に接続されており、そのすべてが危険な状況を引き起こします。ブレーキスイッチ自体は 2 つの信号出力で構成されており、スイッチに異常があるとそれを検出してこのコードを設定します。これは、部品のコストや交換にかかる労力の観点から見て、それほど高価な提案ではありません。安全係数を考慮すると、できるだけ早く修理する必要があります。
症状
ブレーキ ライトが点灯し続けるか、ペダルを踏んでも点灯しなくなる シフト アウトが困難または不可能になる駐車 巡航速度中にブレーキを踏むと車両が停止する場合がある クルーズ コントロールが作動しない考えられる原因
この回路にはいくつかのコンポーネントがあり、そのどれもが回路を十分に侵害する可能性があります
最も一般的なのは、摩耗が原因で故障するブレーキ ライト スイッチです。ブレーキ ライト ヒューズは、回路内の湿気やブレーキ ライトの切れにより故障することがあります。ブレーキ電球の故障も、レンズへの水の浸入が原因で起こることがよくあります。ワイヤリング ハーネス、具体的にはコネクタが緩んでいたり、ピンが押し出されていると、スイッチと PCM 間の相関関係に問題が発生します。最後に、PCM 自体が失敗した可能性もあります。診断手順と考えられる解決策
ブレーキ ライト スイッチは、ダッシュボードの下、ブレーキ ペダル アームの上部にあります。ブレーキブースターはペダルを完全に伸ばした位置まで持ち上げます。ブレーキ ライト スイッチは、ブレーキ ペダル取り付けブラケットのすぐ後ろのクロスビーム サポート ブレースに取り付けられています。スイッチにアクセスする唯一の方法は、フロントシートを後方に動かし、仰向けになり、ダッシュボードの下を見上げることです。ブレーキ ペダル アームの上部近くにスイッチを収容するブラケットが見えます。スイッチには 4 つまたは 6 つのワイヤがあります。
スイッチはブラケット内にあり、ペダルが完全に伸びたときに作動ロッドがブレーキ ペダル アームに接触するようになります。この時点で、ブレーキ ペダル アームによってスイッチが押され、電流が遮断されます。ブレーキペダルを踏むとアームが伸びてスイッチが入り、ブレーキライトが点灯します。ペダルを放すと、アームが再びロッドを押し込み、ブレーキ ライトが消えます。
診断手順
助手にブレーキ ライトをチェックしてもらいます。オンとオフを繰り返して動作し、電球が良好であることを確認します。ブレーキ ライトが点灯し続ける場合は、ブレーキ ライト スイッチが不適切に調整されているか、故障しています。作動しなくなった場合も同様となります。運転席を後ろにずらし、ダッシュボードの下を覗いてみましょう。ブレーキ ライト スイッチにある電気コネクタのタブを押し、コネクタを引き抜きます。電圧計を使用して、コネクタの赤いワイヤの電圧を確認します。黒のリード線を適切なアースに配置し、赤のリード線を赤のワイヤ端子に接続します。 12 ボルトがあるはずです。そうでない場合は、ヒューズ ブロックへの配線を確認してください。コネクタをスイッチに差し込み、ペダルを踏んだ状態で白いワイヤをバックプローブします。ペダルを踏んだ状態では 12 ボルトがあり、ペダルを伸ばした状態では電圧がありません。電圧がない場合は、ブレーキライトスイッチを交換してください。ペダルを伸ばした状態で白いワイヤーに電圧が発生している場合は、スイッチを交換してください。スイッチが調整可能なカテゴリの場合は、調整をチェックしてください読み取り: 39
