P068A ECM/PCM パワーリレーの非通電パフォーマンス - 早すぎる
OBD-II トラブルコードの技術的説明
ECM/PCM パワーリレーの非通電パフォーマンス - 早すぎる
内容それはどういう意味ですか?
これは一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、アウディ、クライスラー、ダッジ、ジープ、ラム、フォルクスワーゲンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
<コード P068A が保存されている場合、エンジン/パワートレイン制御モジュール (ECM/PCM) が、電圧を供給するリレーの非通電手順に欠陥を検出したことを意味します。この場合、リレーの電源が切れるのが早すぎます。PCM 電源リレーは、バッテリー電圧を適切な PCM 回路に安全に印加するために使用されます。イグニッションスイッチからの信号線により作動する有接点式リレーです。電圧スパイクやコントローラの損傷を避けるために、このリレーは制御された方法で徐々に電源を切る必要があります。このタイプのリレーは通常、5 線設計を使用します。一定のバッテリ電圧が 1 本のワイヤに印加されます。別のものに接地します。 3 番目の回路は点火スイッチからの信号を伝送し、4 番目の回路は PCM に電圧を供給します。 5 番目のワイヤは電源リレー検出回路です。これは、電源リレーの電圧を監視するために PCM によって使用されます。
PCM が ECM/PCM 電源リレーの電源を切る際に故障を検出した場合、コード P068A が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯します。
開いた典型的な PCM パワートレイン コントロール モジュール:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
P068A は次のようになります。深刻なものとして分類され、それに応じて対処されます。始動不能状態やさまざまな運転性能の問題が発生する可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P068A トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
始動の遅れまたは始動しない エンジンの運転能力の問題コードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因には次のものが考えられます。
PCM 電源リレーの欠陥 ヒューズの切れ、またはヒュージブル リンク 電源リレーと PCM 間の回路が断線または短絡P068A のトラブルシューティング手順は何ですか?
コード P068A を診断するには、診断スキャナとデジタル ボルト/オーム計 (DVOM) が必要です。 .
信頼できる車両情報源も必要です。そこから、診断フローチャート、配線図、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、およびコンポーネント ロケータを収集します。コンポーネントと回路のテスト手順と仕様も記載されています。コード P068A を正常に診断するには、これらすべての情報が必要です。
スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレーム データをフリーズします。コードが断続的であることが判明した場合に役立つ可能性があるため、この情報をメモしておいてください。
すべての関連情報を記録した後、コードを消去し、コードが完全に消えるまで (可能であれば) 車両を試運転してください。
PCM が準備モードに入ると、コードが断続的になり、診断がさらに難しくなります。 P068A が保管される原因となった状態は、正確な診断が下されるまでに悪化する必要がある可能性があります。一方、コードのリセットに失敗し、運転に支障をきたす症状が見られない場合は、車両は通常どおりに操作できます。
車両の情報ソースに保存されているコードを再現したテクニカル サービス速報 (TSB) を参照してください。 、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および表示された症状。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
P068A コードがすぐにリセットされた場合は、システム関連の配線とコネクタの目視検査に進みます。壊れたりプラグが抜かれたりしたハーネスは、必要に応じて修理または交換する必要があります。
配線とコネクタが機能しているように見える場合は、お使いのソフトウェアを使用してください。
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