P0517 バッテリー温度センサー回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
バッテリー温度センサー回路高
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コードは通常、OBD-II を搭載したすべての車両に適用されますが、特定のクライスラー、ダッジ、ジープ、三菱、トヨタの車両でより頻繁に表示されます。
一般的なものではありますが、正確な修理手順は年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
バッテリー温度センサー (BTS) ）は通常、バッテリーの近くに配置されているか、PCM（パワートレイン制御モジュール）内に取り付けられています。 BTS センサーは、バッテリー周囲の空気の温度をパワートレイン制御モジュール (PCM) 用の電気信号に変換します。
PCM はこの電圧信号を受信し、局所的な温度に基づいてバッテリーの充電中にバッテリーが受け取る電圧を決定します。この診断トラブル コードが示すように、この入力が PCM のメモリに保存されている通常のエンジン動作条件と 1 秒でも一致しない場合、このコードが設定されます。また、BTS センサーからの電圧信号を調べて、最初のキーオンが正しいかどうかを判断します。
センサーの電圧が設定レベル (通常は 4.8V 以上) を超えている場合にコード P0517 が設定されます。あまりにも長い期間。通常、このコードは電気回路の問題であると考えられます。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、BTS センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。バッテリー温度センサーの例を次に示します。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
これらの場合の重大度は深刻ではありません。これらは電気的な障害であるため、PCM はそれらを適切に補償できます。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0517 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
故障インジケータ ランプ (MIL) が点灯 充電電圧が低い可能性があります 充電インジケータ ランプが点灯コードの一般的な原因は何ですか?
この P0517 コードの原因には次のものが考えられます。
BTS センサーへの信号回路の電力がショートしている - 可能性がある BTS センサーの障害 - 可能性がある PCM の障害 - 可能性は低いP0517 のトラブルシューティング手順は何ですか?
良い出発点は、常にテクニカル サービスを確認することです。あなたの車両の掲示板（TSB）。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムが適用された既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、車両のバッテリー温度センサーを見つけます。このセンサーは通常、バッテリーの近くに配置されているか、PCM 内に取り付けられています。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させて、端子が接触する部分に電気グリースを塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、P0517 コードが返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
P0517 コードが返された場合は、BTS センサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、BTS センサーの電気コネクタを外します。デジタル電圧計の黒色リード線を BTS センサー ワイヤリング ハーネス コネクタのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を BTS センサー ワイヤリング ハーネス コネクタの信号端子に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は 5 ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線またはアース線を修理するか、PCM を交換します。
前のテストに合格し、引き続き P0517 が発生する場合は、BTS センサーが故障している可能性が高くなりますが、BTS センサーが交換されるまで PCM の故障を除外することはできません。不明な場合は、訓練を受けた自動車診断士のサポートを求めてください。 PCM を正しく取り付けるには、車両に合わせてプログラムまたは調整する必要があります。
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