P0543 インテーク エア ヒーター A 回路オープン
OBD-II トラブル コード 技術的説明
インテーク エア ヒーター "A" 回路オープン
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、シボレー GMC (デュラマックス)、フォード (パワーストローク)、ホンダ、日産、ダッジなどを含むがこれらに限定されない、吸気ヒーターを備えたすべての OBD-II 搭載車両に適用されます。
このコードは、吸気ヒーター回路の故障に関連して考えられる多数のコードのうちの 1 つです。吸気ヒーターは、ディーゼルエンジンの始動プロセスを支援するために不可欠なコンポーネントです。パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が吸気ヒーター「A」回路の問題に対して設定する可能性がある 5 つのコードは、P0540、P0541、P0542、P0543、および P2604 です。
吸気ヒーターの目的は何ですか?
吸気ヒーター「A」回路は、さまざまな温度でディーゼル エンジンの始動とアイドリングを容易にするために、温風を提供するコンポーネントを動作させるように設計されています。一般的な吸気ヒーター回路には、ヒーター要素、リレー、温度センサー、および少なくとも 1 つの送風機が組み込まれています。暖かい空気を吸気口に送るためにエアダクトも必要で、電気接続と配線によってこれらのコンポーネントの動作が制御されます。
トラブル コード P0543 は、吸気内の開回路を検出したときに PCM によってトリガーされます。
吸気ヒーターの例を次に示します。
コードの重大度と症状
このコードの重大度は次のとおりです。通常は中程度ですが、特定の故障によっては重度になる可能性があります。
P0543 診断トラブル コードの症状には次のものが含まれます。
エンジンが始動しない 通常のクランキング時間よりも長い エンジン チェック ライトが点灯する アイドル状態がひどい低温 エンジンストール原因
通常、このコードの考えられる原因は次のとおりです。
ヒーター要素リレーの故障 ヒーター要素の検出 温度センサーの故障 コネクタの腐食または損傷 エアダクトの損傷または制限 故障または損傷配線 ブロワー モーターの欠陥 PCM の欠陥別のスタイルの吸気ヒーター:
最も一般的な修理は何ですか?
ヒーター エレメントの交換 温度センサーの交換 ヒーター エレメント リレーの交換コネクタの腐食の洗浄 配線の修理または交換 損傷したエア ダクトの交換 ブロワー モーターの交換 PCM の点滅または交換診断および修理の手順
故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、テクニカル サービスを調査することです。特定の車両の年式、モデル、発電所別の速報 (TSB)。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
周囲の空気温度またはエンジン温度が設定された制限値を超えている場合、吸気加熱回路は自動的に動作しない可能性があります。メーカーによる。スキャナで「オン」を指令するか、手動で電源を投入すると、回路が起動するはずです。
基本手順
ヒーターエレメントが「オン」になっているかどうかを確認します。注: エレメントや熱シールドに触れないでください。 ブロワーモーターを確認し、「オン」になっているかどうかを目視で検査してください。回路の接続と配線に明らかな欠陥がないかどうか エアダクトの状態を目視で検査し、明らかな欠陥がないかどうか 電気接続の安全性と腐食をチェックしてください
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、適切な高度な機器を必要とします。正確に実行します。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年、モデル、ディーゼル エンジンに基づいて決まります。
特定のチェック:
注: マス エアフロー センサーを備えたアプリケーションでは、吸気温度センサーはセンサー本体に組み込まれています。技術データを参照して、関連する正しいピンを決定してください。
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