P006B MAP - 排気圧相関
OBD-II トラブル コード 技術的説明
MAP - 排気圧相関
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は通常、多くの OBD-II 車両に適用されます。これには、フォード、GMC、シボレー、ダッジなどの車両が含まれますが、これらに限定されませんが、フォード パワーストローク ディーゼル トラックで最も一般的であるようです。
OBD-II 車両にコード P006B は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) がマニホールド絶対圧 (MAP) センサーと排気圧センサー (EPS) の間の相関信号の不一致を検出したことを意味します。
一部の車両アプリケーションでは、MAP センサーは気圧センサーと呼ばれる場合があります。私の専門的な経験では、排気圧センサーを使用しているのはディーゼルエンジンを搭載した車両だけです。他の MAP センサーまたは排気関連コードが存在する場合は、コード P006B の診断を試みる前に、それらを診断して修復してください。
MAP センサーは、インテーク マニホールド内の空気密度 (圧力) をキロパスカル (kPa) 単位で測定します。または水銀柱インチ (Hg)。これらの測定値は、PCM によって入力電圧信号として受信されます。 MAP 信号が気圧信号の代わりに使用された場合でも、同様の増分で測定されます。ディーゼル搭載車両は、1 つ以上の排気圧センサーを使用して排気背圧を監視します。排気背圧は、触媒効率、ディーゼル微粒子フィルター効率、および NOx フィルター効率の優れた指標です。排気背圧は、今日のクリーン燃焼ディーゼル エンジンのエンジン性能と排出ガス削減にとっても重要です。
PCM が 1 秒以上異なる電圧入力信号 (MAP センサーと排気圧センサー間) を検出すると、コード P006B が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。一定期間および特定の状況下でプログラムされた学位。信頼できる車両情報ソース (AllData DIY など) は、問題の車両に関連するコード ストレージの正確なパラメーターを提供します。一部の車両アプリケーションでは、MIL 照明に障害が発生すると複数の駆動サイクルが必要になる場合があります。
MAF センサーの例:
この DTC の深刻度はどれくらいですか?
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このコードに関連する 2 つのセンサーは、エンジンのパフォーマンスと効率にとって重要です。したがって、P006B は重度として分類される必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P006B エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
異常に過剰な煙排気ガスからの影響 過剰な燃料消費 エンジン性能の一般的な不足 排気ガスが濃いまたは希薄な状態このコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
排気ガスの欠陥圧力センサー MAP センサーの故障 配線またはコネクタのオープンまたは短絡 PCM または PCM プログラミング エラーP006B のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?
コード P006B を診断する場合、診断スキャナー、デジタル スキャナーにアクセスします。ボルト/オームメーター (DVOM)、および信頼できる車両情報源。
高温の排気コンポーネントや排気シールドに関連する鋭利なエッジの近くに配線されているワイヤリング ハーネスとコネクタに細心の注意を払い、関連するすべての配線とコネクタを目視検査します。損傷または焼けた領域が検出された場合は、必要に応じて修理を行ってください。
次のステップでは、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。この情報は後の診断に役立つ可能性があるため、書き留めておきます。その後、コードをクリアし、車両を試運転してコードがリセットされているかどうかを確認します。
コードがすぐにリセットされた場合は、DVOM を使用して基準電圧 (通常は 5-ボルト）と、MAP および排気圧センサーのコネクタでアースします。単純にプラスのテストリードを接続します。
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