P0158 O2 センサー回路高電圧 B2S2
OBD-II トラブル コード 技術的説明
O2 センサー回路高電圧 (バンク 2 センサー 2)
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
触媒コンバーターは有害な排出物を低減するために使用されます。適切な動作を保証するために、触媒の後ろに O2 センサーがあり、触媒後の排気の酸素含有量を監視します。 PCM (パワートレイン コントロール モジュール) は、触媒後の読み取り値と触媒前の読み取り値を比較して、触媒が適切に機能しているかどうかを判断します。
P0158 とは、次のことを指します。バンク 2 のポスト Cat O2 センサー (バンク 2 の 2 番目のセンサー) での障害。信号電圧が高すぎることを示します。 O2センサーは4線式センサーです。 2 本のワイヤは発熱体専用で、2 本のワイヤはセンサー専用です。発熱体はエンジンのキーがオフの状態で一方のワイヤーにバッテリー電圧があり、もう一方のワイヤーにはアースが存在する必要があります。 PCM は 0.5 ボルトの基準電圧を O2 センサーに供給し、センサーは排気中の酸素含有量に応じて変化します。 PCM はセンサーにグランドも供給します。酸素含有量の変化により、O2 センサーの抵抗変化が発生します。この抵抗の変化は、PCM から供給される 0.5 ボルトに影響を与えます。約 0.1 ～ 0.9 ボルトの間で変化することができます。読み取り値 0.1 は完全なリーンを示し、0.9 は完全なリッチを示します。この電圧の変動は PCM によって監視されます。
P0158 コードは、信号回路の電圧が通常よりも高かったことを意味します。注: ポスト触媒 O2 センサーは、通常、フロント (触媒前) O2 センサーよりも切り替わりが遅く、回数が少なくなります。
症状
P0158 DTC の症状には次のようなものがあります。
p> MIL (故障表示ランプ) が点灯 エンジンの電源が失われ、断続的に消灯する 燃料効率が低下する可能性がある エンジンが濃厚に動作する原因
P0158 コードの考えられる原因は次のとおりです:
O2 センサーの不良(バンク 2 センサー 2) 配線が排気コンポーネントと接触している エンジンがリッチに動作している (他のコードが存在する場合) 排気に穴があり、PCM がエンジンを過剰にリッチにし、その結果バンク 2、センサー 2 の読み取り値が異常に高くなる 信号回路の電圧がショートしている 不良PCM考えられる解決策
排気コンポーネントの状態を常に観察することをお勧めします。穴、ワイヤーハーネスが排気ガスに接触していないかなどを検査します。エンジンを始動し、バンク 2 センサー 2 の o2 センサー電圧を観察します。リア O2 センサーのセンサーが遅い場合は、O2 センサーが切り替わり始めるまでアイドルを上げる必要がある場合があります。アイドリングを上げるとセンサーの電圧が低下する場合は、センサーの動きが鈍くなり交換してください。エンジンを始動して動作温度まで暖まった後、2,2 酸素センサーが高い値または 1 ボルト近くに張り付いていることが観察され、電圧が低下または変化しない場合は、エンジンを停止します。
KOEO (エンジンのキーをオフ) にして、2,2 O2 センサーのプラグを抜き、ヒーター エレメントとセンサーの両方の接地が良好かどうかを確認します。また、ヒーターエレメントに適切なバッテリー電圧が供給されていることも確認してください。ヒーターを操作しないとセンサーが鈍くなる可能性がありますが、通常はそれに関連するコードが発生します。アースが良好で、バッテリー電圧が存在する場合は、センサーの信号線をセンサーのアース線にジャンパー接続します。これで、スキャン ツールは低ボルトまたはゼロに近いボルトを読み取るはずです。そうであれば、配線は正常です。バンク 2/2 O2 センサーを交換します。信号線をアースにジャンパ接続しても電圧が下がらない場合は、O2 センサーのワイヤーハーネスを確認してください。高温の排気コンポーネントと接触しないように注意してください。ワイヤリング ハーネスの接続が良好であることを確認します。
配線に問題がない場合は、PCM コネクタで以前のワイヤリング ハーネスのチェックを再確認します。このテスト後に修理できるように、O2 センサー信号線を PCM の近くのアクセスしやすい場所にクリップする必要がある場合があります。ここで 2/2 O2 センサーの読み取り値が低下した場合は、目に見えない配線に問題があります。ハーネスを開いて、信号線に問題がないか配線を目視検査します。または、問題のワイヤをクリップしてハーネス内に残して、別の信号ワイヤを配線することもできます。しかし、結果が同じであれば、PCM に問題がある可能性があります。
読み取り: 46
