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OBD-II トラブル コード 技術的な説明
トランスミッション レンジ センサー「B」回路が低い
これは何を意味しますかどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン コードであり、1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーしていることを意味します。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
これは、トランスミッション コントロール システムの一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) です。エンジンチェックランプは点灯しませんが、オーバードライブ（O/D）やD4インジケーターが点滅する場合があるタイプCのDTCです。排出ガス関連コードのみがエンジンチェックライトを引き起こします。
送信距離センサーは電圧信号を受信することで動作します。シフトレバーの位置に応じて配線を変更または再配線します。 DTC の説明では、回路内のロー状態を示します。これは、PCM に信号が低電圧または電圧なしで戻ってくることを指します。以下の診断/修理セクションの図を参照してください。
外部伝送距離センサー (TRS) の例:
Dorman からの TRS 画像
症状とコードの重大度
ほとんどのトランスミッション レンジ センサーに内蔵されているパーク/ニュートラル スイッチが原因で、エンジンが始動不能状態になることがあります。シフトが不安定になったり、ギアが入り始めたりする可能性もあります。また、トランスミッション コントロールが「リンプ ホーム」モードになっているため、電力が不足している可能性もあります。
このコードに関連して考慮すべき安全率は確かにあり、できるだけ早く修理する必要があります。< /p>
原因
このコードが設定される考えられる原因は次のとおりです。
伝送距離センサー "B" の故障 配線のオープンまたは短絡 誤った調整が行われた伝送距離センサー "B" PCM の故障診断と修復の手順
このコードを診断するには、まず次の 2 つのことについて基本的に理解しておく必要があります。
1.開回路とは何ですか?
開回路とは、バッテリーのマイナスからバッテリーのプラスまで完全なループを形成していない回路です。たとえば、フィラメントが半分に切れて電球が動作しなくなった場合、フィラメントの切れた部分で回路が開きます。
2.短絡とは何ですか?
短絡は、バッテリーのマイナス極がバッテリーのプラス極と接触し、その間に何らかの負荷が存在しない場合に発生します。言い換えれば、回路内にコンポーネント (ライト、モーター、センサーなど) が必要です。ショートは、車のバッテリーの上にレンチを落とすようなもので、両方の端子に触れて火花が発生します。これは直接ショートと呼ばれます。
ここで簡単な回路 101 を説明します。以下の図を参照してください。ポイント A、B、または C で開回路が発生すると、PCM への低電圧が発生します。同じ箇所で短絡が発生すると、ヒューズが切れ、PCM で再び低電圧が発生します。これらの条件はどちらも DTC P2802 を設定します。
DTC の正確な原因を確認するには、点 A、B、および C の電圧を確認するだけです。A と B に電圧があるが C に電圧がない場合は、次の原因が考えられます。レンジセンサーの故障。 C に電圧がある場合は、配線のショート、または私の経験では、まれに PCM の故障が考えられます。 A に電圧がある場合は、ヒューズのみを確認してください。
関連する伝送距離センサー コード: P2800、P2801、P2803、および P2804。
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