P0648 イモビライザー ランプ制御回路
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
イモビライザー ランプ制御回路
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断です。トラブル コード (DTC) は、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、アキュラ、ビュイック、シボレー、クライスラー、ダッジ、フォード、GMC、ヒュンダイ、起亜、ホンダなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレインによって異なる場合があります。
保存されたコード P0648 は、パワートレイン制御モジュール (PCM) がイモビライザー ランプ制御回路の誤動作を検出したことを意味します。
イモビライザーランプはインパネ内に内蔵されています。その主な機能は、イモビライザー キーが誤動作しているか、認識されない (点灯している場合) ことをドライバーに警告することです。この警告ランプはセキュリティ ランプと呼ばれることもあります。
PCM は通常、イグニッションがオンになるたびにイモビライザー ランプ制御回路の導通を監視します。イモビライザー キーにはトランスポンダーが装備されており、車両に近づくと PCM (およびその他のコントローラー) によって認識されます。これにより、さまざまなシステム (プッシュ トゥ スタートやキーレス エントリーなど) が機能し実用的な状態を維持できるようになります。
イグニッションがオンになり PCM が通電されるたびに、複数のコントローラーのセルフテストが実行されます。コントローラ エリア ネットワーク (CAN) は、内部コントローラのセルフテストの実行に加えて、各モジュールからのシリアル データを伝送し、オンボード コントローラが適切にインターフェイスしていることを確認します。
監視中に問題が検出された場合は、イモビライザー ランプ制御回路では、コード P0648 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
一般的なイモビライザー ランプ:
深刻度はどれくらいですか?この DTC は?
内部制御モジュールのコードは真剣に受け止める必要があります。保存されたコード P0648 (イモビライザー ランプ点灯付き) は、始動不能状態を引き起こす可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0648 トラブル コードの症状は、次のような場合があります。含まれるもの:
始動しない イモビライザー ランプが動作しない その他の保存された (セキュリティ) コードコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
故障PCM PCM プログラミング エラー イモビライザー ランプ制御回路のオープンまたは短絡 イモビライザー キー (フォブ) の故障P0648 のトラブルシューティング手順は何ですか?
診断スキャナー、デジタル ボルト/コード P0648 を診断するには、抵抗計 (DVOM)、信頼できる車両情報ソースが必要です。
保存されているコード、車両 (年、年、メーカー、モデル、エンジン）、および表示される症状。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
まず、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがリセットされるか PCM が準備完了モードになるまで車両を試運転してください。
PCM が準備完了モードに入ると、コードが断続的に表示されるため、コードの確認がより困難になります。診断します。正確な診断を下すには、P0648 の原因となった症状がさらに悪化する必要があるかもしれません。コードがリセットされた場合は、診断を続行してください。
車両情報ソースを使用して、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、コンポーネント ロケーター、配線図、およびコードに関連する診断フローチャートを入手します。
適切な配線図と DVOM を使用して、速度制御警告ランプ回路にバッテリー電圧があるかどうかを確認します。そうでない場合は、システムのヒューズとリレーを確認し、デフを交換してください。
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