P0140 O2 センサー回路でアクティビティが検出されません (B1S2)
OBD-II トラブル コードの技術的説明
02 センサー回路でアクティビティが検出されません (バンク 1 センサー 2)
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
パワートレイン コントロール モジュール (PCM) は、酸素センサーに 0.45 ボルトの基準電圧を提供します。 O2 センサーが動作温度に達すると、排気ガスの酸素含有量に応じて変化する電圧が発生します。希薄な排気は低電圧 (0.45 V 未満) を生成し、濃厚な排気は高電圧 (0.45 V を超える) を生成します。
マークされた特定のバンクの O2 センサー「センサー 2」（これも同様）は、排出量を監視するために使用されます。 Three-Way Catalyst (TWC) システム (触媒コンバーター) は、テールパイプの排出ガスを制御するために使用されます。 PCM は、酸素センサー 2 (#2 は触媒コンバーターの後方を示し、#1 はプレコンバーターを示します) から受信した信号を使用して、TWC の効率を読み取ります。通常、このセンサーは、前面センサーよりも著しく遅い速度で高電圧と低電圧の間で切り替わります。これは正常です。後部 (#2) O2 センサーから受信した信号が、電圧が 0.425 V ～ 0.474 V の間で「スタック」していることを示している場合、PCM はこのセンサーが非アクティブであると判断し、このコードが設定されます。
潜在的な症状
エンジンチェックランプ(CEL)、または故障表示灯(MIL)が点灯します。 MIL以外に目立ったドライバビリティの問題はおそらくありません。その理由は次のとおりです。リアまたはポスト触媒コンバーターの酸素センサーは燃料供給に影響しません (これはクライスラーでは例外です)。触媒コンバーターの効率を監視するだけです。このため、エンジンのトラブルには気付かない可能性があります。
原因
P0140 コードの原因はかなり少数です。次のいずれかが考えられます:
O2 センサーのヒーター回路が短絡しています。 (通常はヒューズブロック内のヒーター回路ヒューズの交換も必要です) O2 センサーの信号回路のショート 排気システムとの接触によるハーネスコネクターまたは配線の溶断 ハーネスコネクターまたは PCM コネクターへの水の侵入 PCM の不良考えられる解決策
これはかなり特殊な問題であり、診断はそれほど難しくありません。
まず、エンジンを始動して暖機します。スキャン ツールを使用して、バンク 1、センサー 2、O2 センサーの電圧を監視します。通常、電圧は 0.45 ボルトの上下でゆっくりと切り替わります。発生する場合、問題は断続的に発生する可能性があります。正確に診断するには、問題が表面化するまで待つ必要があります。
ただし、スイッチが切り替わらない場合、または動かなくなった場合は、次の手順を実行してください。 2. 車両を停止します。 Bank1、2 ハーネス コネクタにハーネスやコネクタの溶融や擦れがないか目視で確認します。必要に応じて修理または交換します。 3. イグニッションをオンにしますが、エンジンはオフになります。 O2 センサーのコネクタを外し、ヒーター回路の電源に 12 ボルトがあることと、ヒーター回路のアース回路に適切なアースがあることを確認します。 ａ． 12V ヒーター電源が供給されていない場合は、回路に断線がないか適切なヒューズを確認してください。ヒーター回路のヒューズが切れている場合は、O2 センサー内のヒーターの不良が原因でヒーター回路のヒューズが切れていることを疑います。センサーとヒューズを交換して再確認してください。 b.アースが欠落している場合は、回路をトレースし、アース回路を清掃または修理します。 4. 次に、コネクタを外したまま、基準回路の 5 ボルトを確認します。これが欠けている場合は、PCM コネクタに 5 ボルトがあるかどうかを確認してください。 PCM コネクタに 5 ボルトが存在するが、O2 センサー ハーネス コネクタには存在しない場合は、PCM と O2 センサー コネクタ間の基準線電源に断線または短絡があります。ただし、PCM コネクタに 5 ボルトが存在しない場合は、内部ショートにより PCM に障害が発生している可能性があります。 PCMを交換してください。 ** (注: クライスラーモデルでは、5 ボルト基準回路が 5 ボルト基準を使用する車のセンサーによって短絡する可能性があるという一般的な問題があります。5 ボルトが再び表示されるまで、各センサーを一度に 1 つずつ抜くだけです。プラグを外したセンサーはショートしたセンサーです。交換すると 5 ボルトの基準ショートが修正されるはずです。) 5. すべての電圧とアースが存在する場合は、バンク 1、2 の O2 センサーを交換して再テストします。
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