P0646 A/C クラッチ リレー制御回路低下
OBD-II トラブル コード 技術的説明
A/C クラッチ リレー制御回路低下
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、GM、クライスラー、シボレー、ダッジ、ジープ、キャデラック、フォード、ラムなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。 p>
P0646 OBD-II トラブルコードは、エアコン (A/C) クラッチリレー制御回路に関連しています。パワートレイン制御モジュール (PCM) またはその他のサポート制御モジュールのいずれかが A/C クラッチ リレー制御電気回路内で不適切な信号を検出した場合、コード P0646 が設定されます。車両と特定の故障に基づいて、このコードはチェック エンジン ライトが点灯するまでに最大 8 回設定される場合があります。
A/C クラッチ リレー制御回路の目的は、A/C クラッチ リレー制御回路の動作を制御することです。エアコン。これは、A/C クラッチに電力を供給して A/C コンプレッサーを作動させることによって実現されます。特定の車両に基づいて、この回路は非常に複雑になり、いくつかの制御モジュールが含まれる場合があります。
コード P0646 は、エアコン リレー制御回路内で低電圧状況を検出したときに PCM によって設定されます。
>この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、エアコンが正常に動作しているときにエンジン チェック ライトが点灯するだけの状態から、エアコンがうまく動作しない、またはまったく動作しない状態までさまざまです。 p>
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0646 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
エアコンの機能が低下している エアコンがまったく機能していない エンジン ライトを確認する点灯コードの一般的な原因は何ですか?
この P0646 コードの原因には次のものが含まれます。
A/C クラッチ リレーの故障 A/C クラッチの欠陥 コントロール モジュールのアース ストラップの破損コントロールモジュールの欠陥 ヒューズの切れ、またはヒューズ可能なリンク (該当する場合) コネクタの腐食または損傷 エアコンシステムの性能低下または過度の保守 配線の欠陥または損傷 エアコンコンプレッサーの欠陥 PCM の欠陥P0646 のトラブルシューティング手順はどのようなものですか?
故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、発電所ごとに調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、関連する配線に擦り傷や擦れなどの明らかな欠陥がないか徹底的な目視検査です。 、裸線、または焼け跡。次に、コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、すべての配線コネクタと、制御モジュールやアース ストラップなどのコンポーネントへの接続が含まれる必要があります。この回路は非常に複雑になる可能性があり、状況によっては複数のリレー、ヒューズ可能なリンク、およびヒューズが含まれる場合があります。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
電圧チェック
この回路の電圧チェックプロセスには、適切な順序で具体的なトラブルシューティングのガイドラインが必要です。関係する自動車のオプション装備によって、トラブルシューティングの要件が決まります。オプションや機器が増えると、トラブルシューティング プロセスに関与する制御モジュールの数に影響します。上記のサポート可能な制御モジュールのリストを参照してください。
このプロセスで電源またはアースがないことが判明した場合、配線、制御モジュール、その他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。すべての制御モジュールのアース ストラップには、
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