P006D 気圧 - ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力の相関
OBD-II トラブル コード 技術的説明
気圧 - ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力の相関
これは何を意味しますか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、多くの OBD-II 車両に適用されます。これには、ダッジ、キャデラック、フィアット、ジープ、日産、クライスラーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
保存されたコード P006D は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が、気圧センサーとターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー間の信号を相関させます。
コード P006D は、強制空気導入システムを備えた車両にのみ適用されます。コード P006D の診断を試みる前に、保存されている他の気圧センサーまたは強制空気導入システム コードを診断して修復する必要があります。
気圧 (空気密度) は、キロパスカル (kPa) 単位または水銀柱インチのいずれかで測定されます。 (Hg)、気圧センサーを利用します。これらの測定値は、さまざまな程度の電圧として PCM に入力されます。気圧と気圧信号は同様の増分で測定されます。
ターボチャージャー/スーパーチャージャーの入口圧力センサーは、通常、気圧センサーと同様の設計です。空気密度も監視します。ほとんどの場合、ターボチャージャー/スーパーチャージャーのインレットホース内に配置され、そのような電圧信号を反映する適切な電圧信号を PCM に提供します。
電圧入力信号 (気圧センサーとターボチャージャー/スーパーチャージャーのインレット圧力センサーの間) の場合）プログラムされた度合いを超えて異なる場合（特定の期間および特定の状況下で）、コード P006D が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
一部の車両アプリケーションでは、MIL 照明に障害が発生すると複数の駆動サイクルが必要になる場合があります。コード ストレージの正確なパラメータ (問題の車両に関連するパラメータ) は、信頼できる車両情報ソース (AllData DIY など) を参照することで取得できます。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
コード P006D の保管に寄与する条件により、エンジンの性能、操縦性、燃費が妨げられる可能性があります。早急に対処する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P006D エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンのパフォーマンスの低下 燃料効率の低下エンジン加速の遅れ リッチまたはリーン状態 加速時のヒスノイズ / 吸気ノイズが通常より大きいコードの一般的な原因は何ですか?
このエンジン コードの原因には次のものが考えられます。
気圧センサーの故障 ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサーの故障 配線またはコネクターのオープンまたは短絡 エンジンの負圧不足 吸気量の制限 PCM または PCM プログラミング エラーP006D のトラブルシューティング手順は何ですか?
まず、次のことから始めます。すべての気圧センサーとターボチャージャー入口圧力センサーの配線とコネクターの目視検査。また、ターボチャージャー/スーパーチャージャーのインレットホースが安全で正常に動作するかどうかも確認します。ついでにエアフィルターも点検してみます。比較的清潔で、障害物がないことが必要です。
コード P006D を診断する場合、手動の真空圧力計、診断スキャナ、デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM)、および信頼できる車両情報源が必要になります。
気圧センサーに関連するコードの妥当な前兆は、手動によるエンジン吸気負圧テストです。真空圧力計を使用し、車両情報ソースから仕様ガイドラインを入手してください。エンジンの負圧が不十分な場合は、エンジン内部に異常が発生しているため、続行する前に修正する必要があります。
次に、スキャナを車両診断ポートに接続し、すべてのデータを取得します。
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