P0454 エバポ排出システム圧力センサーが断続的
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エバポ排出制御システム圧力センサーが断続的
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両 (ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、アウディ、トヨタなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
OBD-II 搭載車両にコード P0454 が表示される場合、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が断続的な信号を検出したことを意味します。蒸発ガス (EVAP) システム圧力センサー回路。
燃料蒸気が大気中に逃げる前に捕捉するために、EVAP システムは通気リザーバー (通常はキャニスターと呼ばれる) を利用して、過剰な燃料蒸気を貯蔵します。エンジンは、燃料を効果的に燃焼させるための適切な条件下で動作しています。
燃料貯蔵タンクの蒸気は、圧力リリーフバルブ (燃料タンクの上部) を通って排出されます。燃料を貯蔵するときに発生する圧力は推進剤として作用し、金属管とゴムホースのネットワークを通して蒸気を排出します。最終的には木炭貯蔵容器に到達します。キャニスターは燃料蒸気を吸収するだけでなく、適切なタイミングで放出できるように保持します。
一般的な EVAP システムは、チャコール キャニスター、EVAP 圧力センサー、パージ バルブ/ソレノイド、ベント コントロール バルブで構成されます。
EVAP システムのハブであるパージ コントロール バルブ/ソレノイドは、電子制御されています。 PCMによる。パージ制御バルブ/ソレノイドは、EVAP キャニスターへの吸気真空を調整するために使用され、燃料蒸気が大気を汚染するのではなく燃料として燃焼するのに理想的な条件のときにエンジンに引き込まれるようにします。
EVAP 圧力は、EVAP 圧力センサーを使用して PCM によって監視されます。 EVAP 圧力センサーは通常、燃料タンクの上部に配置され、燃料ポンプ/燃料レベル送信ユニットのハウジングに統合されているため、アクセスが難しい場合があります。 EVAP システムの圧力信号が断続的であることを PCM が検出すると、コード P0454 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。
関連する蒸発ガスのトラブル コードには、P0450、P0451、P0452、P0453、P0455、P0456、P0457、P0458、P0459 などがあります。
コードの重大度と症状
このコードの症状には次のようなものがあります。
ほとんどの場合、コード P0454 では症状は現れません。 燃費のわずかな低下 MIL (故障表示灯) の照明原因
< p>このコードが設定される考えられる原因は次のとおりです。 EVAP 圧力センサーの欠陥 燃料タンクの圧力リリーフバルブの詰まり EVAP 圧力センサーの配線またはコネクターが開いているか短絡している チャコールキャニスターの亀裂または破損診断および修理手順
コード P0454 の診断に直面した場合、診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計、All Data DIY などの信頼できる車両情報源、さらにはスモークマシンが必要になることはわかっています。
EVAP システムのホース、ライン、電気ハーネス、コネクタの目視検査は、診断を始めるのに適しています。鋭利なエッジや高温の排気コンポーネントの近くに配線される部品には特に注意してください。燃料キャップを取り外してシールを検査し、正しく締め直すことを忘れないでください。
次に、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレームを取得します。データ。この情報は、特に断続的なコードであることが判明した場合に非常に役立つため、書き留めておくことをお勧めします。その後、コードをクリアして、OBD-II 準備モードまたはコード i に入るまで車両を試乗するのが好きです。
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