P084C トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」回路ロー
OBD-II トラブルコード 技術的説明
トランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」回路ロー
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは、通常、シボレー、アキュラ、ホンダ、サターン、ジープ、トヨタなどを含む (ただしこれらに限定されない) すべての OBD-II 搭載車両に適用されます。
トランスミッション液圧センサー/スイッチ (TFPS) は通常、トランスミッション内のバルブ本体の側面に取り付けられていますが、トランスミッション ケース/本体自体の側面にねじ込まれている場合もあります。
TFPS は、機械的なトランスミッション圧力をパワートレイン コントロール モジュール (PCM) またはトランスミッション コントロール モジュール (TCM) 用の電気信号に変換します。通常、PCM/TCM は車両のデータ通信バスを利用して他のコントローラーに通知します。
PCM/TCM はこの電圧信号を受信して、トランスミッションの動作圧力やシフトが発生している時期を判断します。この「H」入力が PCM/TCM のメモリに保存されている通常の動作電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。また、トランスミッション内部の機械的問題が原因である可能性もあります。特定の車両の「H」回路がどれであるかを判断するには、車両固有の修理マニュアルを参照してください。
P084C は通常、電気回路 (TFPS センサー回路) の問題です。これは、特に断続的な問題に対処する場合、トラブルシューティングの段階で見逃すことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPS センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
関連するトランス流体圧力センサー "H" 回路コード:
P084A トランスミッション液圧センサー/スイッチ "H" 回路 P084B トランスミッション液圧センサー/スイッチ "H" 回路 範囲/性能 P084D トランスミッション液圧センサー/スイッチ "H" 回路 High P084Eトランスミッション液圧センサー/スイッチ「H」回路断続的コードの重大度と症状
重大度は、どの回路で障害が発生したかによって異なります。これは電気的な障害であるため、PCM/TCM は次のように補償できます。ある程度。この故障は、電子的に制御されている場合、PCM/TCM がトランスミッションのシフトを変更していることを意味している可能性があります。
P084C エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
故障インジケータ ライトの点灯 シフト品質の変化 車両が 2 速または 3 速で発進する (リンプ モード)原因
< p>通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。 TFPS センサーへの信号回路でのグランドへの短絡 - 可能性があります TFPS センサーの故障 / 内部短絡 - 可能性があります PCM の故障 - 可能性は低いです (交換後にプログラミングが必要です)診断と修理の手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムを備えた既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、特定の車両のトランスミッション液圧センサー/スイッチ (TFPS) を見つけます。 。 TFPS は通常、トランスミッション内のバルブ本体の側面に取り付けられていますが、トランスミッション ケース/本体自体の側面にねじ込まれている場合もあります。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。特にトランスミッション ケースの外側に取り付けられている場合は、焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させて、端子が接触する部分に電気グリースを塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、P084C コードが返されるかどうかを確認します。そうでない場合は、
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