P0706 トランスミッション レンジ センサー「A」回路の範囲/パフォーマンス
OBD-II トラブル コード 技術的説明
一般: トランスミッション レンジ センサー「A」回路の範囲/パフォーマンス
ゼネラル モーターズ: トランスミッション レンジ センサーのパフォーマンス
ジャガー: デュアル リニア スイッチ信号がありません
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD に適用されることを意味します。 II搭載車両。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
P0706 は、トランスミッション制御サブシステム グループの汎用パワートレイン DTC です。これは「C」タイプの DTC です。 「C」タイプの DTC は排出ガスに関係しないため、パワートレイン制御モジュール (PCM) はチェック エンジン ライトを点灯したり、フリーズ フレーム データを保存したりしません。
トランスミッション レンジ センサーは、パーク/ニュートラル スイッチ (PN) またはニュートラル セーフティ スイッチと呼ばれる場合があります。その目的は、PCM にギア シフターの位置を通知し、エンジンがパーキング ポジションとニュートラル ポジションでのみ始動できるようにすることです。 PCM は電圧基準をセンサーに送信し、センサーはシフターがどのギアに入っているかに応じて異なる電圧を PCM に送り返します。戻り電圧が本来のものでない場合は、このコードが設定します。
< p >外部伝送距離センサー (TRS) の例:Dorman からの TRS 画像
コードの症状と重大度
理由ニュートラルセーフティスイッチはトランスミッションレンジセンサーの一部であり、車両はどのギアポジションでも始動でき、および/またはPCMがトランスミッションを強制的に「リンプ」モードにします。このモードでは、特に完全停止時から明らかなパワー不足が生じます。
このコードが存在する場合、車両がギアを入れて発進して動き始める可能性があるため、安全性に重大な懸念があります。起動時。この問題はすぐに修正する必要があります。
原因
このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
トランスミッション レンジ センサーの故障 トランスミッション レンジ センサーの調整不良 トランスミッション レンジ センサー ハーネスのオープンまたはショートPCM の欠陥診断および修理手順
このコードが設定される原因として考えられる条件は 2 つあります:
条件 #1 - PCM が車両始動時に走行または後進を検出 - up
条件 #2 - PCM がパーキングまたはニュートラルを検出し、次の条件が 10 秒以上継続します: > スロットル位置が 5% 以上: > エンジン トルクが 50ft.lbs を超えています。 >車両速度が時速 20 マイルを超えています
私の経験では、このコードは、「四輪駆動」で走行し、距離センサーやハーネスに損傷を与えた四輪駆動トラックで最も一般的です。 。 PCM の欠陥がこのコードの原因となることは非常にまれです。このコードの診断は非常に簡単です。パーキング ブレーキを設定します。
まず、距離センサーとワイヤー ハーネスを徹底的に目視検査します。見つかった損傷を修復します。車両は後退/走行で発進しますか?始動した場合は、距離センサーのプラグを抜き、リバース/ドライブで再度始動してみてください。それでも始動する場合は、ハーネスのショートが疑われます。起動しない場合は、距離センサーの故障または調整不良が疑われます。
関連する送信距離センサー コード: P0705、P0706、P0707、P0708、および P0709。
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