P0019 - クランクシャフト位置 - カムシャフト位置相関 (バンク 2 センサー B)
クランクシャフト位置 - カムシャフト位置相関 (バンク 2 センサー B)
これは何を意味しますか?
この診断はトラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、フォード、ダッジ、トヨタ、フォルクスワーゲン、ホンダ、シボレー、ヒュンダイ、アウディ、アキュラなどを含む (ただしこれらに限定されない) OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。 p>
クランクシャフト ポジション センサー (CKP) とカムシャフト ポジション センサー (CMP) は調和して動作し、点火/燃料の供給とタイミングを制御します。どちらも、位置を示す電圧を生成する磁気センサーを通過するリラクターまたはトーン リングで構成されています。
クランクシャフト センサーは、一次点火システムの「トリガー」として機能します。クランクシャフトの位置を検出し、その情報を PCM または点火モジュール (車両に応じて) に伝え、点火タイミングを制御します。カムシャフト位置センサーはカムシャフトの位置を検出し、その情報を PCM に中継します。 PCM は CMP 信号を使用してインジェクター シーケンスの開始を識別します。これら 2 つのシャフトとセンサーを結び付けるのがタイミング ベルトまたはチェーンです。カムとクランクのタイミングは正確に調整する必要があります。
クランク信号とカム信号の時間が特定の度だけずれていることを PCM が検出すると、この DTC が設定されます。バンク 2 はシリンダー #1 を含むエンジンの側であり、「B」センサーはおそらく排気カムシャフト側です。
特定のモデルでこの DTC が P0008 と関連して表示されることは珍しいことではないことに注意してください。 、P0009、P0016、P0017、およびP0018。 GM 車両に複数の DTC が搭載されている場合は、エンジンに該当する可能性のあるサービス情報を確認してください。
症状
P0019 の症状には以下が含まれる、または含まれる可能性があります。
故障表示ランプ (MIL) の点灯 エンジンは作動するが、パフォーマンスが低下する エンジンはクランキングするが、始動しない エンジンが高調波バランサー付近でガタガタ音を立て、トーンリングの損傷を示す場合がある エンジンは始動して作動するが、調子が悪い原因
考えられる原因は次のとおりです:
タイミング チェーンが伸びた、または磨耗によりタイミング ベルトが歯飛びした タイミング ベルト/チェーンの位置がずれている クランクシャフトのトーン リングが滑った/破損した カムシャフトのトーン リングが滑った/破損した不良クランクセンサー 不良カムセンサー クランク/カムセンサーへの配線の損傷 タイミングベルト/チェーンテンショナーの損傷 不適切なトルクのクランクシャフトバランサー エンジンの組み立てミスまたはタイミングミス クランクシャフトバランサーボルトの緩みまたは欠落 CMP アクチュエータのソレノイドが開いた状態で固着している CMP アクチュエータの固着0 度以外の位置考えられる解決策
車両が十分に新しく、パワートレインの保証がまだ残っている場合は、ディーラーに修理を依頼してください。
まず、カムを目視検査します。クランクセンサーとそのハーネスの損傷。ワイヤの破損/擦り切れに気付いた場合は、修理して再確認してください。スコープにアクセスできる場合は、カムとクランクのパターンを確認してください。パターンが欠落している場合は、センサーの不良またはトーン リングの滑りが疑われます。カムギアとクランクシャフトハーモニックバランサーを取り外し、トーンリングが適切に配置されているかどうかを検査し、緩みや損傷がないこと、または調整するキーが切断されていないことを確認します。正しく取り付けられている場合は、センサーを交換します。信号が正常に表示される場合は、タイミング チェーン/ベルトが適切に調整されているかどうかを確認してください。位置がずれている場合は、チェーン/ベルトが 1 歯または数歯滑る可能性がある損傷したテンショナーがないか確認してください。また、ベルトやチェーンが伸びていないか確認してください。修理して再検査します。車両固有の情報が必要な場合は、工場サービス修理マニュアルを参照してください。
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