P068B ECM/PCM パワーリレーの非通電パフォーマンス - 遅すぎる
OBD-II トラブルコードの技術的説明
ECM/PCM パワーリレーの非通電パフォーマンス - 遅すぎる
内容それはどういう意味ですか?
これは一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、アウディ、クライスラー、ダッジ、ジープ、ラム、フォルクスワーゲンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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コード P068B が保存されている場合、エンジン/パワートレイン制御モジュール (ECM/PCM) が、それに電力を供給するリレーの非通電手順に欠陥を検出したことを意味します。電圧付き。この場合、PCM パワー リレーは十分な速さで電源を切ることができません。
PCM パワー リレーは、バッテリ電圧を適切な PCM 回路に安全に印加するために使用されます。イグニッションスイッチからの信号線により作動する有接点式リレーです。電圧スパイクやコントローラの損傷を避けるために、このリレーは制御された方法で徐々に電源を切る必要があります。このタイプのリレーは通常、5 線設計を使用します。一定のバッテリ電圧が 1 本のワイヤに印加されます。別のものに接地します。 3 番目の回路は点火スイッチからの信号を伝送し、4 番目の回路は PCM に電圧を供給します。 5 番目のワイヤは電源リレー検出回路です。これは、電源リレーの電圧を監視するために PCM によって使用されます。
PCM が ECM/PCM 電源リレーの電源を切る際に故障を検出した場合、コード P068B が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯します。
開いた典型的な PCM パワートレイン コントロール モジュール:
この DTC の深刻度はどれくらいですか?
P068B は次のようになります。深刻なものとして分類され、それに応じて対処されます。始動不能状態やさまざまな運転性能の問題が発生する可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P068B トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
起動の遅延または起動しない バッテリーの弱さまたは消耗の問題コードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
PCM 電源リレーの欠陥 切れヒューズまたは可融性リンク 電源リレーと PCM の間の回路が断線または短絡P068B のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?
故障を診断するには、診断スキャナとデジタル ボルト/オーム計 (DVOM) が必要です。コード P068B。
信頼できる車両情報源も必要です。そこから、診断フローチャート、配線図、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、およびコンポーネント ロケータを収集します。コンポーネントと回路のテスト手順と仕様も記載されています。コード P068B を正常に診断するには、これらすべての情報が必要です。
スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレーム データをフリーズします。コードが断続的であることが判明した場合に役立つ可能性があるため、この情報をメモしておいてください。
すべての関連情報を記録した後、コードを消去し、コードが完全に消えるまで (可能であれば) 車両を試運転してください。
PCM が準備モードに入ると、コードが断続的になり、診断がさらに難しくなります。 P068B が保管される原因となった状態は、正確な診断が下されるまでにさらに悪化する必要がある可能性があります。一方、コードのリセットに失敗し、運転に支障をきたす症状が見られない場合は、車両は通常どおりに操作できます。
車両の情報ソースに保存されているコードを再現したテクニカル サービス速報 (TSB) を参照してください。 、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および表示された症状。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
P068B コードがすぐにリセットされた場合は、システム関連の配線とコネクタの目視検査に進みます。破損したりプラグが抜けたりしたハーネスは、必要に応じて修理または交換する必要があります。
配線と接続が正しく行われていない場合は、
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